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斯巴鲁-森林人 紧凑型SUV NO.15
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爱卡历史课 昴星团六十年间的风雨积淀

第 1/3 页:斯巴鲁品牌简史
第 1/3 页:斯巴鲁品牌简史第 2/3 页:第一代/第二代森林人第 3/3 页:第三代/第四代森林人
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  [爱卡汽车 文化频道 原创]

  对于赛车迷来讲,斯巴鲁品牌就是代表着拉力!曾几何时,WRX的身影助力其无数次登顶以WRC为首的拉力赛之巅;对于改装迷来说,每一代翼豹车型的辉煌都独具魅力,潜力无限;而影迷则说,每每在大片中驶过一台高性能的斯巴鲁车型,没有人会吝惜自己的高声尖叫。2018,当我们再次回首这个来自日本的汽车品牌时,我们发现它已迎来首个甲子华诞,似乎是时候一起来回顾斯巴鲁这60年来的发展之路了。

斯巴鲁森林人历史

斯巴鲁森林人历史开篇呢,先为大家大致介绍一下斯巴鲁。斯巴鲁是由富士重工打造出的汽车品牌。富士重工业有限公司成立于1953年,凭借飞机制造起家的前身,具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理。

  因此,斯巴鲁在秉承富士重工优良传统的同时,以人为本不断进行技术研发和创新。在耐用性、可靠性和操控性方面都表现出过人的一面。

斯巴鲁森林人历史了解斯巴鲁,首先要提到的车型是SUBARU 360。360是斯巴鲁首款量产车型,于1958年3月3日发布。

  它的问世,不仅对斯巴鲁品牌意义重大,作为日本“第一代国民汽车”对当时的汽车消费者来说也产生了深远影响。360上市后,很多人被它的行驶性能和舒适性所征服,自此也认识和了解了斯巴鲁。从1958年到1970年这十二年间,经历多次改款和升级,共销售近40万台,360成为了当时真正意义上的国民小轿车

斯巴鲁森林人历史1966年时斯巴鲁打破常规,放弃之前的前置后驱布局改为前置前驱。

  以这种布局诞生的第一台车就是斯巴鲁1000,搭载一台977cc水冷水平对置四缸发动机。也是从这一年起,斯巴鲁开始使用水平对置发动机

斯巴鲁森林人历史在那时正在高速发展的日本汽车工业的洪流中,斯巴鲁可以算是一个时代的开拓者。1972年,斯巴鲁为旗下Leone旅行版搭载了四驱系统,使其成为了首款搭载水平对置发动机和四驱系统的车型。

斯巴鲁森林人历史自此之后,因为斯巴鲁简化了四驱系统的复杂程度,能够使其匹配于家用车辆上,所以“全时四驱”的标签就伴随着斯巴鲁一路走了下去。

斯巴鲁森林人历史值得一提的是在随后,斯巴鲁的性能部门将斯巴鲁Leone进行了一番改装,以此参加了澳大利亚南部拉力赛,以及1981年的东非拉力赛。这也是斯巴鲁对赛事的初步探索。

斯巴鲁森林人历史时间来到了1988年,斯巴鲁成功研发出水平对置的12缸发动机,并在经过调试后,于1990年凭借这台发动机正式进军F1。也正是因为这台发动机,使斯巴鲁跑出了最快直线加速。

斯巴鲁森林人历史世纪80年代末开始,我们现在所熟知的那些斯巴鲁旗下车型,就陆续走上了属于它们时代的辉煌之路。

  首当其冲的就是诞生于1989年的斯巴鲁力狮。水平对置发动机和全时四驱系统的加持令其如虎添翼。1989年1月2日-21日,连续19日的昼夜不停行驶,第一代LEGACY 力狮在美国亚利桑那州凤凰城郊外的亚利桑那测试中心创造了10万公里连续行驶的世界速度记录。

斯巴鲁森林人历史1992年,深受性能车迷追捧的翼豹车系诞生。

  比起力狮它更紧凑,外观更运动,性能也更加强劲,驾驶品质进一步得到提升。可以说翼豹是“为赛而生”的车型。在1995年-1997年赢得WRC三连冠。这也成为了车迷们为之喜爱和着迷的原因之一。

  赛事之外,斯巴鲁的车型也受到了普通消费者的喜爱和好评。

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本地参考价:22.38-31.78万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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