随着中国摩托车企业的转型升级，已经有越来越多的厂家开始将产品重心放在了250-400cc级别的车型中，这期间涌现了许多优秀车型，就拿近期上市的春风250NK与隆鑫LX300R来说，两款车型个性分明各有优势。不过我们今天要说的新车其实早在2013年就以概念车的身份与我们见面，它就是堪称跳票王的力帆KP250。在当年，KP250凭借着出色的外观设计着实吸引了一大批车友的关注，但不知何因推迟到2017年才发布。其实在接触到KP250之前，我同样被它那运动风浓郁的外观所吸引着，但等我骑了仅仅几公里后，却发现它在运动性方面并没那么突出。
| 力帆KP250售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| KP250 标准版 | 1.48 |
| KP250 ABS版 | 1.68 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观设计优秀 尺寸超同级车：
不得不说，力帆的设计水平在近几年来有非常大的提升，就拿KP250来说，在2013年首次亮相后，经过了多次细节上的修改，最终以完美的姿态与消费者见面。
从侧面看去，KP250的车身显得十分修长，这都是拜较大的拖曳距所赐，在已知的国产250cc街车中，KP250是唯一一台轴距超过1400mm的街车。
总体来说，KP250车身上的覆盖件较少，没有增添额外的设计成本，外露的车架和发动机充分体现出了运动型街车的特点，除此之外，车身多处以仿碳纤维纹路饰板点缀，进一步增强了视觉效果。
车头部分迎合了当下流行的“V”字元素，这也是量产车型与概念车差异较大的地方；KP250的尾部十分有设计感，镂空的车身饰板和造型犀利的尾灯相得益彰。
其实在我看来，隆鑫LX300R、春风250NK、力帆KP250的大灯设计大同小异，这几款车型的大灯均为LED光源，但只有KP250是双透镜设计，实际的照明效果或许会强于另外两款车型。
在切换到远光时，近光灯熄灭，远近光无法同时亮起。
相比千篇一律的大灯设计，尾灯就凸显出KP250设计师的水平，全LED灯组配合犀利的造型，让KP250的尾部辨识度大增。
KP250的油箱造型颇具肌肉感，而14L的油箱容积也能满足日常驾驶需求，对于一台250cc的单缸街车而言，14L的油箱容量可以轻松获得250km以上的续航能力。
KP250采用分体式座垫设计，座垫边缘加以白色缝线点缀，以强调整车的运动感，虽然座垫造型干起来比较“战斗”但整体的舒适度不算太高；前后座垫结合处缝隙过大，可以看到座垫下方的电池。
力帆也开始注意到车系的划分，在KP250的车身饰板两侧可以看到拉花中已经融入了“KP”的字母元素。
发动机下方的塑料导流板为进一步增加了整车的运动感，同时也让KP250看上去更加饱满。
前后17寸的十辐风车形轮圈与之前概念车的五辐设计相比，不仅视觉效果有很大提升，在强度上也比概念车更佳。
KP250使用了两条由正新提供的运动型跑车轮胎，这款轮胎出镜率极高，具有出色的性价比表现；KP250的前轮胎规格为110/70 R17，后轮胎规格为140/70 R17。
精致的短排气与整车风格协调统一，排气外侧配以大面积防烫护板，最大限度降低了驾驶员与乘客被烫伤的风险。
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