刹车系统升级 雅马哈新飞致YS250实拍

　　从天剑王发展到飞致YS250经历了7个年头，虽然两款车在外观上又天壤之别，但发动机和车架部分仍然是熟悉的味道，随着时间的推移，我们又迎来了2018款新飞致YS250的到来。新飞致在外观上的变化很大，整体造型更加犀利，不过我想关注飞致的人肯定不会在意外观的变化；在这里要很遗憾的告诉大家，发动机与车架依然是天剑王的味道，我们期待的“篮芯”技术也并没有出现，要说唯一升级的地方，可能就是后刹车系统由之前鼓刹，变成了现在的盘式刹车。（2018款新飞致YS250，以下简称：新飞致）

　　雅马哈新飞致YS250外观实拍：

新飞致在外观上的变化十分明显，整车线条不仅变得更加锐利，带有雅马哈厂队色彩的车身贴花也为它增添了一丝活力。

早在2017年年初，雅马哈曾推出搭载“篮芯”技术的新款FZ25车型，那时有许多人认为它将是接替飞致的最佳产品，虽然现实不尽如人意，但我们可以从新飞致的外观中看出一些FZ25的影子。

在车身尺寸方面，由于新飞致依然采用了老飞致的车架，所以尺寸上的变化并不明显，轴距的设定也维持在了1360mm。

相较于变化明显的车头部分，尾部的变化就显得不是那么明显了，不过飞致250尖锐上翘的尾部很难让人挑出问题，即使新飞致不对尾部进行修改，也并不会让人觉得有明显的违和感。

单缸风油冷发动机所占用的空间并不大，所以新飞致看上去非常纤细，给人一种150cc街车的感觉。

全新设计的大灯令新飞致看上去更加年轻化，但大灯光源仍然为卤素灯泡。

许多车友都热衷于将飞致250的尾灯称为“R6尾灯”，主要是因为飞致的LED尾灯设计与老款的YZF-R6非常相似。

新飞致油箱两侧的导流护板让新飞致看上去更加战斗，而这款导流板的造型设计可能就是取自FZ25。

护板内侧镂空的造型看上去设计感十足。

19L超大容量油箱一直是天剑王和飞致的卖点之一，在大油箱与燃油经济性极佳的250cc单缸电喷发动机共同作用下，使得新飞致同样具有600km的续航能力。

舒适的一体式座垫被完好的继承了下来，一体式座垫虽然看上去不够“战斗”，但长途骑行时的舒适度却非常不错。

新飞致采用了与YZF-R15相同的轮圈设计，中空的五辐造型相比老款风车式五辐造型看上去清爽、运动了不少。

轮圈虽然发生了明显变化，但轮胎规格依然保持了老款飞致的设定；轮胎由樱花轮胎（SAKURA）提供，新飞致的前轮胎规格为 100/80 R17，后轮胎规格为130/70 R17。

新飞致是国内少有配备大撑的250cc街车。

虽然新飞致的排气管防烫罩变成了黑色，但长管身设计依然显得过于老气，在短管排气流行的当下，新飞致没能跟上时代步伐。