从天剑王发展到飞致YS250经历了7个年头,虽然两款车在外观上又天壤之别,但发动机和车架部分仍然是熟悉的味道,随着时间的推移,我们又迎来了2018款新飞致YS250的到来。新飞致在外观上的变化很大,整体造型更加犀利,不过我想关注飞致的人肯定不会在意外观的变化;在这里要很遗憾的告诉大家,发动机与车架依然是天剑王的味道,我们期待的“篮芯”技术也并没有出现,要说唯一升级的地方,可能就是后刹车系统由之前鼓刹,变成了现在的盘式刹车。(2018款新飞致YS250,以下简称:新飞致)
新飞致YS250售价 | |
车型 | 售价(万元) |
新飞致YS250 | 1.98 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
雅马哈新飞致YS250外观实拍:
新飞致在外观上的变化十分明显,整车线条不仅变得更加锐利,带有雅马哈厂队色彩的车身贴花也为它增添了一丝活力。
早在2017年年初,雅马哈曾推出搭载“篮芯”技术的新款FZ25车型,那时有许多人认为它将是接替飞致的最佳产品,虽然现实不尽如人意,但我们可以从新飞致的外观中看出一些FZ25的影子。
在车身尺寸方面,由于新飞致依然采用了老飞致的车架,所以尺寸上的变化并不明显,轴距的设定也维持在了1360mm。
相较于变化明显的车头部分,尾部的变化就显得不是那么明显了,不过飞致250尖锐上翘的尾部很难让人挑出问题,即使新飞致不对尾部进行修改,也并不会让人觉得有明显的违和感。
单缸风油冷发动机所占用的空间并不大,所以新飞致看上去非常纤细,给人一种150cc街车的感觉。
全新设计的大灯令新飞致看上去更加年轻化,但大灯光源仍然为卤素灯泡。
许多车友都热衷于将飞致250的尾灯称为“R6尾灯”,主要是因为飞致的LED尾灯设计与老款的YZF-R6非常相似。
新飞致油箱两侧的导流护板让新飞致看上去更加战斗,而这款导流板的造型设计可能就是取自FZ25。
19L超大容量油箱一直是天剑王和飞致的卖点之一,在大油箱与燃油经济性极佳的250cc单缸电喷发动机共同作用下,使得新飞致同样具有600km的续航能力。
舒适的一体式座垫被完好的继承了下来,一体式座垫虽然看上去不够“战斗”,但长途骑行时的舒适度却非常不错。
新飞致采用了与YZF-R15相同的轮圈设计,中空的五辐造型相比老款风车式五辐造型看上去清爽、运动了不少。
轮圈虽然发生了明显变化,但轮胎规格依然保持了老款飞致的设定;轮胎由樱花轮胎(SAKURA)提供,新飞致的前轮胎规格为 100/80 R17,后轮胎规格为130/70 R17。
虽然新飞致的排气管防烫罩变成了黑色,但长管身设计依然显得过于老气,在短管排气流行的当下,新飞致没能跟上时代步伐。
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