腾势500正式上市 新车售价29.88万元起

　　[XCAR 新车上市 原创]

　　3月26日，备受瞩目的腾势500正式上市，售价区间为29.88-32.88万元。新车换装了全新样式的前格栅，配合虎眼灵感设计的LED头灯，整体感官更加流畅、鲜明。此外，新车的综合工况续航里程达到了451km。

　　外观相比此前车型更加耐看

　　外观方面，作为现款腾势的改款车型，腾势500采用了全新的前脸造型设计，并取消了现款车型所配备的网格状格栅。配合虎眼灵感设计的LED头灯，整体造型更为大气。此外，新车的前保险杠也进行了重新设计，并取消了部分镀铬装饰。

　　腾势500的灯组造型采用了狭长的设计，将LED日行灯与大灯组融为一体，非常符合当下流行趋势，当在夜晚点亮时，视觉效果十分醒目，极具辨识度。同时，新车的充电口依然位于车头中间的位置，保护盖的打开方式与老款车型一样，只需要按压腾势Logo上半部分即可。

　　来到车身侧面，腾势500的车身尺寸为4672mm/1850mm/1642mm。比起老款车型，它的侧面轮廓基本没有变化，车身长度增加了30mm，而轴距依然保持在2880mm。值得一提的是，新车的右后视镜上有一个朝前的摄像头，作用是获取车辆右前方盲区的图像，对身躯庞大的腾势500很有帮助。

　　车尾部分，虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，造成很强的视觉冲击，辨识度极高的前后大灯设计遥相呼应，让整车的运动时尚感有了明显提升。同时，尾标上是简简单单的“500”，代表它的续航里程达到了500km级别，比起今年大多数新款纯电动汽车上的“400”、“450”，要更让人放心一些。

　　全新设计的五辐轮圈有很强的运动气息，与之配合的轮胎是来自韩泰的Ventus S1 noble2轮胎，主打静音和舒适，规格为215 55/R18。此外，在C柱上有一块金属铭牌，标有“ENGINEERED WITH DAIMLER GROUP”，意思是戴姆勒集团参与开发，也与腾势宣传的德国血统理念不谋而合。

　　内饰风格时尚大气/用料厚道

　　内饰部分，腾势500在延续现款车型内饰设计的同时，在细节部分稍作调整。包括配备全新设计的双辐式真皮方向盘及9英寸中控液晶屏。此外，新车数字液晶仪表盘UI界面也进行了重新设计。

　　在仪表盘的左右两端，各有一块隐藏的显示区域，配合方向盘上的滚轮进行操作，有非常丰富的功能。中控屏的尺寸增加到了9英寸，周围的快捷键也随之进行了精简。 腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统，界面非常简洁，但是目前功能还不是很丰富。

　　在空调控制面板下方，是2个USB接口和1个12V电源接口。由于角度的原因，这里的视线被遮挡了，所以设计者在盖板上添加了明确的示意图标，非常人性化。值得一提的是，之前一直令人诟病的脚刹终于换成了电子手刹，且造型非常独特。

　　空间表现充足/日常出行毫无压力

身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。

后排座椅同样舒适，坐垫的长度、柔软程度都不错。

体验者坐入后排，头部空间剩余3指，腿部空间剩余3拳。

腾势500的后排地板中央隆起比较低，坐在中间的位置依然可以获得不错的舒适性。腾势500的空间表现与腾势400一样，看来电池容量的增加并没有对乘坐空间造成影响。

　　采用更大容量电池组/续航能力提升明显

　　动力系统部分，腾势500将继续搭载现款车型所配备的电机，其中时尚版最大功率为86kW（117Ps），荣耀版最大功率为135kW（184Ps）。此外，腾势500的电池容量也由62kWh提升到70kWh，综合工况下续航里程达到了451km。