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未来设计 聊雷诺Trezor/Symbioz概念车

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  [爱卡汽车 科技 原创]

  2010年之后,雷诺展出的每一款概念车均代表生命周期中的一个阶段,从坠入爱河、探索世界到组建家庭、辛勤工作、放松玩乐和获得智慧。而简约、感性而温暖则表达了雷诺对汽车的热情,成为传递情感的三个关键词。这次在上海举办的雷诺之夜我们见到了雷诺Trezor和Symbioz两款概念车,从这两辆车我们不仅能感受到雷诺想要传达出的简约、感性和温暖的设计理念,更能体会到雷诺未来的设计方向。

雷诺Trezor/Symbioz概念车

  代表坠入爱河(Love)的Trezor最早亮相于2016年9月的巴黎车展。温暖的设计风格,注重舒适的功能性既反映了雷诺对于未来交通的愿景,也展示了汽车内在的活力和激情。下面就随我一起来看看这款新车吧。

  Trezor标志雷诺全新设计开发周期开始,所以我们从它身上看到雷诺未来的车型设计语言和技术路线。

雷诺Trezor/Symbioz概念车整个前脸非常霸气,同时颇有科幻色彩,夸张的前部线条是空气动力学的映射体现。

雷诺Trezor/Symbioz概念车车身采用经典跑车的比例,驾驶室后移,高度也很低,只有1.07m,流畅的车身线条带来了0.22的空阻系数。

雷诺Trezor/Symbioz概念车Trezor从整个外观设计上体现出一种法国的时尚感,而红色的内饰主色调又体现出温暖和感性的设计理念。

雷诺Trezor/Symbioz概念车前唇和车身上布满了大量类似高尔夫(参数|询价)球表面的“碳”形状结构,这样的设计从视觉上带来一种机械质感的享受,从科技层面则可以降低风阻,间接提供车辆续航。

雷诺Trezor/Symbioz概念车车前部“发动机盖”的上方布满了蜂巢式的叶片,这些叶片具有开启功能,可以为布置在前部的电池组进行散热。

雷诺Trezor/Symbioz概念车整个概念车的离地间隙为25cm,轴距2776mm,较低的重心保证出色的空气动力学,因为车身结构参考了雷诺的Formula E赛车,也带来了极佳的车重分配和操作表现。

  TREZOR底盘中央由碳纤维制成,车体结构用钢管支撑。车体则全部使用碳纤维材质。这让整辆车拥有一个极佳的轻量化表现。

雷诺Trezor/Symbioz概念车概念车的轮胎来自大陆,轮胎表面设计了一圈红色标识,与红色车窗相呼应。轮圈尺寸夸张,亚光色和亮色形成鲜明对比,看起来十分漂亮。

雷诺Trezor/Symbioz概念车左侧车身上方还有一个加油口类似的设计,这是这辆车的充电口。设计师在其中加入了电量显示仪表,通过这里就能观察车的充电情况。

雷诺Trezor/Symbioz概念车另外,与战斗机类似的开门方式也是我想安利的重点,对了,人家有个专业名称,叫蛤壳式车门。有理由相信,每次打开车门就会秒杀无数菲林。在车门开启时,座椅的头部靠枕会自动后移。

雷诺Trezor/Symbioz概念车车门上一体式车窗也极具科技含量。红色的前挡风玻璃,可以过滤太阳光线以保证车内拥有合适的采光。

雷诺Trezor/Symbioz概念车车尾的灯具设计并不只提供照明,其另一个重要作用是人车交互的灯光指示器。在自动驾驶功能启动后,车辆灯光会发生相应变化,以此提醒周围车辆和行人。

雷诺Trezor/Symbioz概念车接下来我们再看看内饰部分。雷诺Trezor内饰主要以红色为主色调,强调优质材质,包括木质和皮革。将工艺、技术与法国设计风格融为一体。

雷诺Trezor/Symbioz概念车传统的按键式多功能方向盘改为中间为触屏设计的全新方向盘样式。驾驶者可以通过触摸完成相应操作。

雷诺Trezor/Symbioz概念车仪表盘和中控屏整个连为一体。OLED屏幕可以显示包括电池、速度、天气等多方面信息。

雷诺Trezor/Symbioz概念车车内的储物空间也非常具有仪式感。两个木质的储物行李厢,由特制的皮带进行固定,展现出法国设计的优雅和奢华气息。

雷诺Trezor/Symbioz概念车最后我们来看看动力方面。雷诺TREZOR的电池组来自LG,分别位于车的前部和后部。其最大续航402km。

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厂商指导价:未上市 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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