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GS入门级新成员 爱卡实拍宝马G 310 GS

第 1/3 页:宝马G310 GS外观实拍
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  宝马G 310 GS作为旗下最小排量拉力车,已于近日到达国内经销商处。它是GS系列最新的入门级车型,随着小排量拉力车日趋兴起,宝马也看到了巨大的市场潜力,在推出街车版之后又带来了这款主打拉力市场的小排量车型。宝马GS系列曾一度成为拉力车的代名词,即便是拉力车井喷的今天,GS系列依旧保持着不错的销量,随着售价更低的G 310 GS到来,势必会在市场上掀起不小的波澜。

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  宝马G 310 GS外观实拍:

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310G 310 GS是以G 310 R为基础打造而来,与其他用街车为蓝本的拉力车不同,G 310 GS为应付复杂路况在减震器行程与轮圈尺寸上都做了相应的调整,使之不愧于GS之名。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310G 310 GS继承了大部分GS家族设计元素,车身轮廓也并没有缩水,尺寸为2075*880*1405mm,轴距达到了1420mm,整备质量170kg。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310G 310 GS并没有提供其他附件和多种版本,后期可能会推出相应的选装附件,目前共有白、红、黑三种颜色供消费者选择。售价方面官方还未公布,预测在5.5万元左右,白色涂装将需多支付600元。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310抢占低端市场的G 310 GS并没有配备时下流行的电子系统,大灯样式与街车版相同,依旧采用卤素光源。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310GS系列经典的“鸟嘴”是必不可少的元素之一,也表明了它与众不同的身份。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310短小的风挡犹如一辆街车的配置,完全不具备任何实用性。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310在两侧整流罩的衬托下让整车看上去魁梧了不少,精细的做工也被很好地继承下来。5万多元就能购买到“蓝天白云”,这一定会让大部分车迷无法抗拒。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310尾部设计略有收窄,但宽大的后货架让尾部显得饱满了很多,全车唯一的LED光源出现在尾灯上。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310金色倒立式减震器显得格外耀眼,行程在G 310 GS身上被加长至180mm,从而获得更好的通过性。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310后单筒减震器行程同为180mm,原车设定得偏向舒适,在经过连续颠簸时应该会有不错的滤震效果,这对于入门级车型来说是个不错的设定。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310前刹车为300mm单刹车盘配BYBRE对向4活塞卡钳,标配可以开启或关闭的ABS防抱死刹车系统。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310后刹车为240mm刹车盘配BYBRE单活塞卡钳。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310上扬的排气管很符合整车气质,单缸发动机的排气声浪会在文章结尾以视频展示。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310835mm的车座高度非常适中,柔软的后减震器能帮助车座高度进一步降低,体验者身高为180cm,双脚落地腿部还留有弯曲。

宝马G310;G310 GS;310拉力车;拉力车;BMW310体验者与车的比例较为协调,能看出与街车版本的明显区别。

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点赞 3 评论 20 +1 责任编辑:曾林
 
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