宝马G 310 GS作为旗下最小排量拉力车，已于近日到达国内经销商处。它是GS系列最新的入门级车型，随着小排量拉力车日趋兴起，宝马也看到了巨大的市场潜力，在推出街车版之后又带来了这款主打拉力市场的小排量车型。宝马GS系列曾一度成为拉力车的代名词，即便是拉力车井喷的今天，GS系列依旧保持着不错的销量，随着售价更低的G 310 GS到来，势必会在市场上掀起不小的波澜。
宝马G 310 GS外观实拍：
G 310 GS是以G 310 R为基础打造而来，与其他用街车为蓝本的拉力车不同，G 310 GS为应付复杂路况在减震器行程与轮圈尺寸上都做了相应的调整，使之不愧于GS之名。
G 310 GS继承了大部分GS家族设计元素，车身轮廓也并没有缩水，尺寸为2075*880*1405mm，轴距达到了1420mm，整备质量170kg。
G 310 GS并没有提供其他附件和多种版本，后期可能会推出相应的选装附件，目前共有白、红、黑三种颜色供消费者选择。售价方面官方还未公布，预测在5.5万元左右，白色涂装将需多支付600元。
抢占低端市场的G 310 GS并没有配备时下流行的电子系统，大灯样式与街车版相同，依旧采用卤素光源。
GS系列经典的“鸟嘴”是必不可少的元素之一，也表明了它与众不同的身份。
短小的风挡犹如一辆街车的配置，完全不具备任何实用性。
在两侧整流罩的衬托下让整车看上去魁梧了不少，精细的做工也被很好地继承下来。5万多元就能购买到“蓝天白云”，这一定会让大部分车迷无法抗拒。
尾部设计略有收窄，但宽大的后货架让尾部显得饱满了很多，全车唯一的LED光源出现在尾灯上。
金色倒立式减震器显得格外耀眼，行程在G 310 GS身上被加长至180mm，从而获得更好的通过性。
后单筒减震器行程同为180mm，原车设定得偏向舒适，在经过连续颠簸时应该会有不错的滤震效果，这对于入门级车型来说是个不错的设定。
前刹车为300mm单刹车盘配BYBRE对向4活塞卡钳，标配可以开启或关闭的ABS防抱死刹车系统。
后刹车为240mm刹车盘配BYBRE单活塞卡钳。
上扬的排气管很符合整车气质，单缸发动机的排气声浪会在文章结尾以视频展示。
835mm的车座高度非常适中，柔软的后减震器能帮助车座高度进一步降低，体验者身高为180cm，双脚落地腿部还留有弯曲。
体验者与车的比例较为协调，能看出与街车版本的明显区别。
日前智电出行获悉，起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售，新车共三个版本，售价区间为38,690美元-46,890美元（约合人民币28万至34万元），相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元（约合人民币1.1万至3.2万）。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型，但中型SUV仍处于空白阶段，未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售，以弥补其产品空缺，同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
作者：赵雪龙
02024-05-15
5月15日，捷途大圣青春版正式上市，官方指导价为9.49万元、9.99万元，较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款，相当于优惠8000元，优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置，新增车内PM2.5过滤系统。
作者：张亚京
02024-05-15
日前智电出行获取了起亚新EV6车型的最新消息，新车将于6月份在海外市场上市开售，售价为5540万韩元（约合人民币294,000元）至6315万韩元（约合人民币335,000元）。同时新车也有望在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手有特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等车型。
作者：赵雪龙
02024-05-15
吉利汽车官方表示，新博越L将于5月19日上市。网上车市获得了其疑似配置与价格，1.5T车型售10.5万元-12.74万元，起售价较现款降2.07万元。
作者：张亚京
02024-05-15
智电出行获悉，沃尔沃2024年一季度美国电动车市场销量下降69%，据悉其销量下降的部分原因归因于汽车制造商的产品供应问题，而相比特斯拉的降价策略营销也更逊一筹（此前官宣不会加入“价格战”）。而全球市场方面，沃尔沃电动汽车一季度销量占比为21%，根据此前规划显示到2030年沃尔沃汽车将实现“全面电动”，而到2025年其纯电动车型销量将达到50%，品牌能否在2025年实现预期销量还有待进一步观察。
作者：盛田肸
02024-05-15
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