二、4X4=0.2
在以往的驾驶培训中曾有专业的赛车教练告诉我，专业的赛车手要在0.2s内完成换挡动作。听完之后我心凉了一大截，想要达到这个水平我不知道还得练几辈子车。然而，Jeep却早已完成了这个任务。
试驾场地提供的是200T家享四驱版指南者，它所配备的Active Drive四驱系统可以在车辆状态发生变化前挂入四驱模式，整个切换过程就只要0.2s。我们也在试驾场地中感受了这套系统。
说是试驾场地，其实只是大雪覆盖下的offroad路况。这种路况比起以往我们认知的冰雪路况来说，更偏向沙漠路况。相应的，对驾驶者和车辆的要求也更复杂。
试驾场地里有不同的路标解释4X4=17的含义，是否能看全这17种情况，就看你的驾驶技术了。
在试驾过程中可以感受到，除了雪地容易打滑之外，在大雪下面的offroad路况也挑战者车辆的四驱和驾驶者对车辆的控制能力，也就是车感。
油门和刹车看起来再简单不过的两个操作，在这种复杂的路况下就变得十分重要。在转弯时要缓给油，否则很容易推头。而刹车也是要轻带，否则很容易堆起小雪丘把车子架起来。
除了大哥们的表演之外，自由侠这个小弟也一直跃跃欲试，不少媒体同行都盯着它，想把它开下场。
自由侠搭载的Selec-Terrain路况选择模式能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统，提供5种驾驶模式模式，和指南者一样，智能的四驱系统能调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等。
在雪地测试场中，与动力比起来，更重要的是操控。略沉的方向盘手感在日常开时可能有些辛苦，但在雪地和offroad路况中反而能帮助驾驶者调节车辆方向，稳住车身。
当然了，小弟们的活跃多半是因为有大哥“罩着”。不屑于尝试这种级别的场地，牧马人作为救援车一直在场边待命，随时随地都可以超强的越野能力帮助陷车脱困。
编辑点评：如今城市SUV市场的竞争愈演愈烈，超低的入门价格，五花八门的电子配置，几乎让人们忘了SUV真正的乐趣，就像你一直生活在水泥钢筋的写字楼内都快忘了生活的意义。4X4不止是道数学题，它也告诉我们真正的四驱能带给你的绝对超出你的想象。
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