-30℃喀纳斯 雪地如何计算Jeep 4X4？

　　[爱卡汽车 冰雪试驾 原创]

　　微博上有一个上百万浏览量的热门话题#每个男孩心中都有一个Jeep梦#，话题里面有许多人和Jeep的日常，虽然大家来自天南海北，但里面的照片大多一样——靠着汽车，抱着肩膀，一脸满足样，就算照片里的人已经是发福的中年大叔，也像小男孩刚有了自己心爱的玩具那样微笑。没错，Jeep就是有这样的能力，让大叔变成小男孩，或者让我听到全系SUV冰雪试驾后兴奋的几夜睡不着。 

　　喜欢看汽车文章的网友对于每年冬天各大汽车品牌要举行的冰雪试驾一定不陌生了，漠河、牙克石、海拉尔等等，这些东北地区几乎可以说是冰雪试驾的老家。

然而此次Jeep的冰雪试驾却没有选择这些我们熟悉的地方，而是选择了远在新疆北部的喀纳斯进行他们的2018全系SUV冰雪试驾。

　　至于为何选择了喀纳斯这个目前还没有其他汽车品牌涉足过的冰雪场地，这还要从Jeep的4X4到底等于几开始说起。我们都知道Jeep的4X4不是一道算术题，而是代表Jeep专业的四驱能力。现在，Jeep给4X4赋予了新的含义，即4X4=17，代表了Jeep的四驱可以在17种道路情况下自动切换四驱系统来保证行驶安全。

一、4X4=17

　　喀纳斯的地形地貌则正好可以满足Jeep对于17种道路的挑战，此次冰雪试驾除了场地试驾之外，170km的山路试驾也是尤为亮点：

此次山路试驾的路段包括积雪山路、多弯山路、起伏弯道、连续急弯、低温冰冻等等路况无不对车辆的四驱系统提出了严格的要求。

　　说到这你也许就明白了，此次Jeep的冰雪试驾和其他品牌找一块冰地撒欢漂移不同，我们这次体验的更多是雪地、山路，考验的就是Jeep四驱技术在冰雪条件下的表现。

以我们首先试驾的3.6L旗舰尊耀版大切诺基为例，它包括了经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共七种驾驶模式。

虽然试驾车是3.6L V6 VVT的自吸发动机，最大功率能达到210kW（286Ps）/6350rpm，但是在雪地上却不能施展。

因为在冰雪路面最基本的驾驶技巧就是低速，另外缓油、多刹车（起到人工“ABS”的作用）和慢打方向也能保证安全平稳的行驶。

在刚下完雪的山路上，我们把大切诺基切换到Snow Mode雪地模式。可以感觉到ESC车身电子稳定控制系统的介入，前后扭矩分配也更加平衡，让车身在雪地公路上也能保持平稳的驾驶状态。

再加上提前换好的雪地胎，能感觉车身被稳稳地吸在地面上。

在控制好速度的前提下几乎感受不到打滑的现象，给驾驶者很大的信心，就算是女性驾驶者开也丝毫没有压力。