Fisker EMotion车型采用了四门四座布局，并采用了具有开创性的对开门式蝴蝶门，在气势上完全不输特斯拉Model X的鸥翼门设计。
车辆采用了四门四座布局，对开门式蝴蝶门非常吸引眼球。
车门铰链进行了打孔轻量化处理。
座椅造型很有设计感，在座椅侧面皮质覆盖面进行了延伸，座椅调节应该设置在了中控处。
内饰部分采用了目前非常流行的三屏式设计。
仪表盘与中控屏并没有整合到一起，为了更加符合人体工程学设计，两块屏幕采用了不同倾角。
中央扶手采用了前后贯穿设计，在下方设置了储物格。
后排扶手上方设置有触控操作屏。
比较有意思的是，副驾驶座椅后方布置了一块巨大的曲面液晶屏，不知道在这个相对狭小的车内空间下，后排乘客会有怎样的观感。
编辑点评：在诞生之初，Fisker公司凭借着前卫的设计以及先进的电动技术获得了不少人关注，一度被誉为最具发展潜力的汽车公司，但是其产品高昂的售价以及较低的迭代速度限制了公司发展。如今这款概念车更多是为了展示激光雷达技术，要想重新加入电动汽车主流阵营，Fisker还有很多工作要做。
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