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EMotion

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2018 CES展:Fisker EMotion静态评测

第 2/2 页:对开蝴蝶门设计
第 1/2 页:外形前卫 配备激光雷达 第 2/2 页:对开蝴蝶门设计
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  Fisker EMotion车型采用了四门四座布局,并采用了具有开创性的对开门式蝴蝶门,在气势上完全不输特斯拉Model X的鸥翼门设计。

Fisker EMotion;菲斯克车辆采用了四门四座布局,对开门式蝴蝶门非常吸引眼球。

Fisker EMotion;菲斯克车门铰链进行了打孔轻量化处理。

Fisker EMotion;菲斯克座椅造型很有设计感,在座椅侧面皮质覆盖面进行了延伸,座椅调节应该设置在了中控处。

Fisker EMotion;菲斯克内饰部分采用了目前非常流行的三屏式设计。

Fisker EMotion;菲斯克仪表盘与中控屏并没有整合到一起,为了更加符合人体工程学设计,两块屏幕采用了不同倾角。

Fisker EMotion;菲斯克中央扶手采用了前后贯穿设计,在下方设置了储物格。

Fisker EMotion;菲斯克后排扶手上方设置有触控操作屏。

Fisker EMotion;菲斯克比较有意思的是,副驾驶座椅后方布置了一块巨大的曲面液晶屏,不知道在这个相对狭小的车内空间下,后排乘客会有怎样的观感。

  编辑点评:在诞生之初,Fisker公司凭借着前卫的设计以及先进的电动技术获得了不少人关注,一度被誉为最具发展潜力的汽车公司,但是其产品高昂的售价以及较低的迭代速度限制了公司发展。如今这款概念车更多是为了展示激光雷达技术,要想重新加入电动汽车主流阵营,Fisker还有很多工作要做。

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2018 CES展:Fisker EMotion正式亮相

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点赞 9 评论 18 +1 责任编辑:常旭
 
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