你值得拥有的汽车行业冷知识（上篇）

　　No.7 一般来说，家用车开个20万公里也差不多得换车了，多数车的寿命也不过50万公里，然而，世界上却有一辆超长寿的车。

这台1966年出厂的沃尔沃P1800S的主人是美国的Irv Gordon，截止到2013年9月，这辆沃尔沃已经跑了480万公里，成为吉尼斯世界纪录中行驶里程最长的车。

Irv Gordon曾经是美国一所大学的教师，1966年他以4150美元的价格购入这台P1800。480万公里，这个是个什么概念呢？环绕地球一圈为4万公里，这辆车足足绕地球跑了120圈了。

　　No.8 据统计，一般小型乘用车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。

拜全球经济一体化所赐，如今的各大品牌车型零部件分别来自各个不同国家的零部件厂商，例如，一台宝马车，变速箱、气囊、空调可能来自日本，轮胎、玻璃部件产自中国。

　　No.9 进入二十一世纪以后，为了提高车辆的多功能性，新一代车型电气化元件日益增多。平均每台车上的布线长度约为900m。

　　No.10 Formula E即国际汽联电动方程式比赛（简称FE），由国际汽车联盟（FIA）认证，电动方程式中所有赛车必须是只由电力驱动。该赛事在2012年成立，但第一场比赛是2014年9月13日在北京举行的。

电动方程式FE噪音（80分呗）仅为F1方程式赛车的57%。

但是电动方程式FE竞争却要激烈的多，因为所有参赛的车型底盘、电池、轮胎都是统一规格，因此比拼的就是“电机技术哪家强”了。

　　No.11  法拉利为了庆祝建厂40周年于80年代末生产了F40车型，宣传说限量销售仅300台，并且设置了一大堆购买门槛。某次在美国F40车主聚会上，一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40，美国人说这个聚会都有200多了，怎么可能日本会有100多台？日本人后来闲得无聊就帮他们统计了下，结果当时在亚洲和北美洲已经交付的F40超过了800台。

日本人统计的结果让美国人为之震惊，后来美国人自己仔细地统计出F40总计生产了1331台。 然后，美国人就让法拉利吃了官司。

　　No.12 阿斯顿·马丁最便宜的车是Cygnet，售价35万元左右，这车的出现纯粹是为了平衡阿斯顿·马丁超跑们的超高碳排量，实际上是以丰田IQ为平台开发的微型车，和比亚迪F0有着非常近似的血缘关系。

阿斯顿马丁Cygnet在2010年正式上市，但购买Cygnet的条件是必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯顿·马丁系列的超级跑车。

　　No.13 Smart是swatch的创始人尼古拉斯海耶克设计的，最初是和大众合作开发、制造。在项目大半已经完成的情况下，大众觉得smart就是个无底洞，很难盈利，于是无偿转让给了swatch。奔驰不信邪，推出了这款小车，之后的十几年中，奔驰smart的亏损额高达33.5亿欧元。

话虽如此，伴随近年全球汽车电动化趋势的影响，Smart陆续推出的纯电动版本逐渐得到市场的广泛认可。

　　No.14 第一次世界大战后，安德鲁·雪铁龙审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。

安德鲁·雪铁龙是齿轮齿形中“人字齿”的发明者。事实上，雪铁龙的车标就是人字齿。

　　No.15 汽车厂商每年都对旗下发售车型进行大小不等的改款，表面上看是增加配置，实际是在降低单车成本。

所以对于消费者来说，购买新款车型体验“小白鼠”的情况也是一把双刃剑。一般来讲新款车型都是厂商树立口碑的产品，但也许会有一些设计上的缺陷。

　　编辑点评：从这期开始，汽车冷知识会分为上、中、下三期，陆续给大家介绍有关汽车行业内的“八卦消息”，以及用车，养车方面的小常识。