最低不到5万 2017年上市重点小型车回顾

　　[XCAR 新车点评 原创]

　　随着元旦假期的结束，2018年正式来到我们身边。在新的一年开始之际，爱卡汽车将集中对2018年各大车企的新车规划进行展望，同时对已经过去的2017年究竟有哪些重点行业事件和上市新车进行集中回顾。关于新车展望截至目前已经出了4篇，接下来我们还会陆续推出多篇新车展望文章。而2017年回顾性文章目前我们仅出了多篇行业文章，新车方面今天是第一篇。我们按照车型等级进行了分类汇总，今天是小型车篇，后续还将有紧凑级轿车、中型及中大型轿车、MPV、SUV等十多篇2017新车回顾文章，敬请期待。

　　车型：YARiS L 致享

　　售价：6.98-10.68万元

　　车型点评：YARiS L 致享的推出是丰田双车战略的重要一步，更进一步丰富了广汽丰田现有产品线，以满足更多消费者的购车需求。从造型来讲，YARiS L 致享并不让人感到陌生，致炫的前脸搭配威驰的尾部设计，整体造型时尚典雅，比较符合国人的审美观，加上其自身三厢车的性质，具备了“火”的潜力。

　　造型方面，致享与一汽丰田威驰保持了很高的相似度。新车前脸基本延续了致炫的设计风格，但在细节方面有所调整，包括采用与车身颜色相同的前保险杠，与致炫时尚化的风格不同，致享的整体造型看上去更加稳重。

　　致享的车身侧面线条动感、流畅，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯。尾部方面，致享的尾部造型与威驰基本保持一致，整体造型圆润、饱满，后备厢上标注的“广汽丰田”与“YARiS L”标识则让我们更容易的将致享与威驰区分开来。

    车身尺寸方面，与一汽丰田威驰采用相同平台的致享，长宽高分别为4440*1700*1490mm，轴距为2550mm。这样的数据表现在同级别竞争对手中处于中上等水平。

　　致享采用了与致炫相同的内饰设计，新车内饰运用了较为简洁的设计风格，各功能区域划分较为规整。此外，致享还分别配备了三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘及电动天窗。

　　配置方面，致享全系标配大灯高度调节、LED尾灯、四门电动车窗、车身稳定系统（VSC)、主动牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助系统（HAC）以及发动机智能启/停系统等配置。包括电动调节外后视镜、LED日间行车灯及定速巡航还配备在其中高配车型上。

　　动力系统部分，致享将分别搭载1.3L、1.5L两款自然吸气发动机，其中1.3L发动机最大输出功率73kW（99Ps），峰值扭矩123Nm。1.5L发动机最大输出功率79kW(107Ps)，峰值扭矩140Nm。传动部分，与之匹配5速手动及CVT变速箱。

　　车型：威驰FS

　　售价：6.98-10.98万元

　　车型点评：威驰和致炫就像交换生一样，在广汽/一汽丰田内部交换了一下，相当于一汽丰田开始生产致炫，广汽丰田开始生产威驰，这是一项重要的战略调整。但威驰FS上市后的销量成绩并不理想，近几个月每个月的销量仅有3000多辆，当今是SUV盛行的时代，小型车的市场受到残酷的挤压，威驰FS未来的路并不好走。

　　威驰FS早在2016年广州车展已经正式亮相，新车基于一汽丰田全新威驰打造，外观设计上主要呈现两个方向。首先新车前脸与现款威驰基本相同，只是进气格栅尺寸加大，并加入黑色配色，更加动感。

　　车身侧面和尾部的造型大家也非常熟悉了，无论造型与线条，还是隐藏式C柱所营造的悬浮车顶效果，都与广汽丰田YARiS L致炫如出一辙。略微向前俯冲的姿态也给侧面造型带来了一些运动感。

　　内饰部分与威驰或广汽丰田YARiS L致炫相比，也没有明显区别，同样是简洁、实用的设计。虽然覆盖件大多是硬质塑料，但纯黑的颜色赋予了内饰较好的质感，讨巧的细节处理也让威驰FS的车内并没有明显的粗糙感。

　　空间部分是威驰FS的亮点之一，作为一款小型两厢车，威驰FS的乘坐空间已经在同级别车型中有着突出表现，在纵向乘坐空间方面，甚至还略优于以空间表现见长的本田飞度。同时，车内也有多处设计合理的储物空间以方便乘员使用。

　　动力方面，威驰FS将沿用现款威驰的动力系统，搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为73kW（99Ps）和79kW（107Ps），峰值扭矩分别为123Nm和140Nm。传动方面匹配5速手动或CVT变速箱。