竞争力分析:
XE作为一款偏运动取向的豪华中级轿车,由于后排乘坐空间不足以及进口导致的高昂售价,在国内一直没有达到应有的市场反馈,此次国产XEL解决了进口导致的售价偏高的问题,同时针对后排乘坐空间不足的劣势进行了大幅改良,可以说,XEL的出现为现有国内中级豪华车市场带来不小的冲击。
捷豹XEL与同级竞品车身尺寸对比 | ||||
车型 | 捷豹XEL | 奔驰C级长轴距版 | 宝马3系Li | 奥迪A4L |
长(mm) | 4788 | 4783 | 4753 | 4818 |
宽(mm) | 1850 | 1810 | 1811 | 1843 |
高(mm) | 1429 | 1442 | 1455 | 1432 |
轴距(mm) | 2935 | 2920 | 2920 | 2908 |
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捷豹XEL与同级竞品动力对比 | ||||
车型 | 捷豹XEL | 奔驰C级长轴距版 | 宝马3系Li | 奥迪A4L |
发动机 | 2.0T低功率/2.0T高功率 | 1.6T/2.0T低功率/2.0T高功率 | 1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率 | 1.4T/2.0T低功率/2.0T高功率 |
最大输出功率(kW) | 147/184 | 115/135/180 | 100/135/185 | 110/140/185 |
最大输出马力(Ps) | 200/250 | 156/184/245 | 136/184/252 | 150/190/252 |
最大输出扭矩(Nm) | 320/365 | 250/300/370 | 220/270/350 | 250/320/370 |
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竞争对手方面,XEL的对手非常多,最主流的无非就是BBA三位“大哥”--宝马3系Li、奔驰C级长轴距版以及奥迪A4L,XEL作为一个后来小生,想夺取大哥们的份额自然是需要点硬实力的。从上面的对比表格中我们可以看到,XEL在车身尺寸上整体较同级对手更加优秀,动力方面,XEL全新的2.0T发动机在动力和燃效上表现更加均衡,不过,XEL在品牌以及车型知名度上较传统“C34”还是需要更进一步的推广,总得来说,每款车型都有属于自己的特色和亮点,最终如何选择还是要看您自己的偏好和实际需求了。
编辑点评:全新XEL解决了此前XE的短板,整体表现更加均衡,综合竞争力自然也有了进一步提升,另一方面,目前全球中级车市场都开始流行运动风格,而这正是XE所擅长的领域,这些都是XEL的核心竞争资本。不过,这个市场拼杀太过激烈,除了自身产品以外,品牌、渠道、营销、终端优惠等等,每一个细节都是影响成败的关键因素,XEL能否站住阵脚呢?
一汽-大众探岳L要来了!根据之前说的,3月就会上市!这两天,有大众销售在社交平台发文,说探岳L到店了,还发起了价格竞猜,给出了3组盲猜价格,其中选18.98万-24.98万的网友最多,这或说明探岳L的最终价格比现款更便宜,是可以被市场接受的。
腾势2025款N7将于2月18日上市。2月12日(含)前预订25款N7的用户可享3年或4次基础保养(含首保,时间和次数两者以先到为准)。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,5款版型售价区间8.28万元-10.98万元。3月31日前大定并锁单的用户可享限时先享指导价和6大权益,全系现金优惠3000元,惠后售价区间7.98万元-10.68万元,相当于比先享提车价便宜1万。
这两天,一汽奔腾小马刷爆全网,奔腾也是趁热打铁,上了伶俐马、玲珑马2个新版本。这次新增的10.1英寸中控大屏,不仅支持AI语音助手,还集成了在线音乐、视频资源、软件生态商城、导航及手机投屏交互等。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。