二、汽车厂队正在成为趋势
经过3年的发展，FE已经成功吸引到了大批汽车厂商，从今年开始越来越多的汽车厂商将会参与到这项赛事中来。去年阔别赛场十余年的捷豹参与到FE中，今年奥迪首次以厂商车队参与FE，成为首个参加FE赛事的德国汽车厂商，在今后两年，我们会接连看到宝马、保时捷、奔驰等汽车厂商参与到这项赛事中来，有了这些大佬的参与，相信FE车队之间的竞争会越来越激烈。
本届比赛依然是10支参赛队伍，从最开始的蔚来车队，到现在的DS、雷诺、宝马、捷豹和奥迪，以各种形式参与其中的汽车厂商数量逐年增多。
去年捷豹车队取得的成绩一般，今年有了首届Formula E冠军车手Nelson Piquet Jr加盟车队，捷豹有了更足的底气。
Nelson Piquet Jr将与现车队车手Mitch Evans以及勒芒24小时耐力赛LMP2组别冠军董荷斌共同代表捷豹车队出征车队在Formula E的第二赛季。
在统一车体与电池组的规则下，捷豹I-TYPE 2战车相比第一代赛车仍替换了超过200个轻量化、高强度零件，以提升赛车性能及稳定性。
相比捷豹，奥迪虽然是第一次以厂队名义参赛，但是其过去三个赛季一直都作为冠名商参与到FE比赛中，具备丰富的技术积累。再加上更多的资金支持，相信奥迪车队在这个赛季会取得不错的成绩。
“We speed up the future.”是奥迪车队的口号，在新能源发展浪潮下，未来汽车产业格局会发生怎样的变化，谁都说不好。谁能尽快掌握更先进的电动技术谁就能占领更多的市场。
德国厂商中不仅仅是主打科技的奥迪一直参与FE，在新能源领域势头较猛的宝马也一直参与其中，为比赛提供各种工具车。如果不出意外的话，明年宝马将会以厂队身份正式参与到FE赛事中。
五菱又一辆爆款小车来了！宏光MINIEV四门版售价区间4.48万-5.08万，起售价比两门版（对比车型续航均超200km）贵了4000元；购车可享3000元置换补贴、免费3.5kW充电桩等。新车基于天舆架构-S平台打造，车长较现款马卡龙增加19.2厘米，轴距增加18厘米，CLTC工况续航205km。
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492025-02-21
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