设计师档案（12）半亿跑车的幕后设计师

　　[爱卡汽车 视觉频道 原创]

　　在长大成人之后能够实现儿时梦想是一件幸福的事。现任阿斯顿·马丁（Aston·Martin）首席创意总监的马雷克·莱克曼（Maret·Reichman）就是这样的人。自从他十二岁时手绘了一辆自己脑海中汽车应有的蓝图之后，他认定自己一定会成为一名汽车设计师。这期的设计师档案就介绍一下这位英国绅士曾经主笔设计了世界最贵跑车之一的阿斯顿·马丁 One-77。

　　与很多汽车品牌一样，阿斯顿·马丁品牌同样源于赛道。自从1913年创建以来，阿斯顿·马丁一直塑造于造型别致、精工细作、性能卓越的豪华运动跑车形象。时过百年，阿斯顿·马丁经过几代工匠的呕心沥血成为了英国人引以为傲的IP。

而作为如今品牌精神的延续者，马雷克·莱克曼是如何将英伦豪绅风格发扬光大的呢？

1966年，马雷克·莱克曼出生于英国谢菲尔德的南约克郡（South Yorkshire）。位于英格兰中北部的南约克郡四季如秋、风景如画，属于典型的英式农村。

年轻时的马雷克·莱克曼在位于英国纽卡斯尔的Teesdale University学习工业设计，之后在著名的皇家艺术学院（Royal College of Art ）进修了交通工具设计硕士学位。

看过前几期设计师档案的朋友一定对皇家艺术学院（Royal College of Art ）并不陌生，此学院正可谓是一所名副其实的“设计大师加工厂”。

光是在汽车设计行业就有超过半数的设计师毕业于此，现任梅赛德斯-奔驰设计总监的戈登·瓦格纳、Dirk Van Braeckel （曾任宾利设计总监），Ian Callum （前捷豹设计总监）等等。

　　马雷克·莱克曼从1991年开始汽车设计的职业生涯，他加入英国考文垂的路虎公司。1995年路虎品牌被宝马集团收购，他随即加入了美国加州的宝马设计团队（DesignworksUSA ），成为一名高级设计师并领导设计了路虎揽胜未来汽车模型，此设计后发展成为2003年款全新路虎旗舰级车型—第三代路虎揽胜。

2000年3月，福特汽车公司花费30亿欧元(27亿美元)，从宝马汽车集团手中买下了路虎品牌和旗下所有四轮驱动系列产品，包括路虎揽胜，路虎发现，路虎神行者和卫士。

划归福特汽车后，路虎继续其车型的发展工作。2003年第三代揽胜正式上市。第三代揽胜的豪华程度比第二代有之过而无不及，将奔驰M、宝马X5和奥迪Q7这些大型豪华SUV远远抛在身后。

　　宝马集团在位于美国加州的设计团队（DesignworksUSA ）同时设计了2003年被宝马收购的劳斯莱斯。马雷克·莱克曼作为团队的核心人物在第七代劳斯莱斯幻影（Phantom）的设计过程中立下悍马功劳。

第七代劳斯莱斯幻影的发布定义了劳斯莱斯品牌进入二十一世纪的新格局。

马雷克·莱克曼团队赋予了劳斯莱斯幻影全新的形象，帕特农神庙式的进气格栅以及船体式车身烘托出劳斯莱斯帝王般的尊贵气场。

至于传承经典和延续传统则体现在了内饰上，拉杆式空调出风口时至今日仍被保留下来。

一台车体现了英伦皇家式的气场，一台车展现了贵族绅豪的尊贵，一台车同时也从设计师们的脑沟中萃取精华。

　　通过在宝马集团和福特旗下的设计经验积累，马雷克·莱克曼逐渐明白了设计一个品牌车型最重要的是什么，而设计师与工程师、董事会之间有又怎样的微妙关系。这一切都为日后成为阿斯顿·马丁设计总监的他作了铺垫。