在这个思辨的时代 你需要一部雷克萨斯

　　全新LS在追求线条所赐予美感的同时，还进一步优化了车身的空气动力学性能，诸多细微且功能性强大的空气动力学细节助力车辆在行驶过程中形成平稳、完整的前后气流，带来稳定的高速下压力、降低风噪。

　　在内室方面，全新LS充分融合东方美学和现代科技，力求实现驾驶愉悦感与空间舒适性的和谐统一。

　　宋代工艺美学元素的运用，赋予了全新LS充满温度和质感的内室设计。从仪表盘一路延伸至车门饰板的中控台线条，采用了源于古筝、茶筅的设计灵感，散发浓郁的东方古韵。而其应用的“切子”玻璃内饰，更是将传统美学与现代科技完美结合，在光线变换中呈现不同的色彩。

　　此外，全新LS采用了手工褶皱车门饰板，灵感来源于传统折纸工艺，与切子玻璃装饰相配合，营造出与传统德系豪华车冷峻、刻板的豪华材质堆砌完全不同的，富有温情和质感的内室氛围。车门内侧灵感源于雅室胁息的扶手，更为驾乘者带来近乎完美的舒适触感，真正为迅疾驰骋的豪华轿车赋予气定神闲的东方体验。

　　相比于全新LS，全新LC在原LF-LC概念车外观设计的基础之上，用前卫、优雅的设计元素诠释了雷克萨斯“诱惑与科技”的设计主题。

　　雷克萨斯全新LC的首席工程师佐藤恒治说：“在我看来，对设计之美的追求与对品质性能的追求是很相似的过程。全新LC上的每个特征都是设计和工程相互融合的结果。”

　　全新LC的车头如同网兜一般被上下拉开的镀铬纺锤形格栅带来强烈的视觉张力。独特的头灯设计由箭头状排列的独立日间行车灯和超薄投射结构的三眼式LED头灯单元组成，创造出锐利的凝视感。

　　车体突出的前后扰流板从车身中心向外张开，以容纳21英寸的超大轮毂；同时门板内收，创造出一个充满张力的三维空间，从高空俯视，车体依然呈现雷克萨斯纺锤形的家族化美感。

　　相比于“高冷范儿”的概念车LF-LC，雷克萨斯全新LC的内室设计为驾驶者带来了更多的感性与温度。

　　全新LC的团队历时超过两年时间、经过了50个原型座椅的试验之后，最终成就了理想的座椅设计。采用独特的两段式构造，座椅靠背的主要部分覆盖在座椅的肩部区域并围绕背部包裹起来，不仅实现视觉上的立体感与设计感，更为肩部提供额外的支撑。座垫的造型则确保对骨盆的良好支撑，均匀分配受力面积，让驾驶者在坐下来后，能基于“自我调整”的概念达到完美契合和高舒适度。

　　朝霞的温暖橙色与海水宽广神秘的蓝在海天之际交汇，令观者内心平静安宁却又充满力量。全新LC的设计师以此为灵感来源，带来充满创新与想象力的视觉冲击，为座舱赋予丰富的层次感和迷人魅力。

　　全新LC的每一处细节都经过精细雕琢。从皮革上不同复杂表面的无瑕连接，到内饰、装饰材料和细节的品质，无不反映了雷克萨斯独具匠心的工艺。

　　变速杆的手缝皮革、Alcantara门饰边悬垂处理，以及模拟时钟表面的雷克萨斯品牌L主题，甚至空调出风口的表面触感，都散发着雷克萨斯在细节上的感性设计所带来的独特美感。

　　全新LS和全新LC让我们看到了雷克萨斯充满温情的感性设计，像温暖的阳光，像和煦的微风，像清爽的细雨，为驾乘者带来可以感受到的温度与体贴。

　　如同宋代文化中程朱理学和禅趣的交融，造就了一个盛世。雷克萨斯感性的外观、内室设计之外，在动力与科技上则是其理性的展现。

　　全新LS搭载的多级全混动科技，在提供迅捷加速响应的同时，带来富有节奏的换挡过程。这种激赞的驾驶体验，全面超越了人们对于一台全混动汽车的既有期望。

　　汽油版全新LS则搭载了新款3.5L V6发动机，将强劲的动力和优秀的环保性能合二为一，同时匹配了10速自动变速器。更为优秀的动力性能、更高的燃油经济性和人工智能的换挡控制，真正成就了“高一档”旗舰级豪华轿车。

　　雷克萨斯的汽车动态综合管理系统，能适应路况及驾驶条件的变化；而牵引力控制系统，则能够实现更为平顺的行车体验。除此之外，它还拥有7种驾驶模式的选择，足以令驾驶乐趣空前提升。

　　雷克萨斯的智能安全系统LSS+不仅包括用于探测车辆及行人的预碰撞安全系统，还融合了全速自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、车道摇摆警示功能等等，为行车安全提供充足的保障。

　　感性与理性设计的交融，呈现出雷克萨斯品牌对于“格调”二字的理解。再次审视这两款旗舰车型，或许用东坡先生的一句“腹有诗书气自华”来形容，是再贴切不过了。