[XCAR 2017广州车展 原创]
2017广州车展媒体日刚刚结束,作为2017年下半年国内最重要的车展,同时也是最后一个大型国际车展,广州车展是车企在2017年年末和2018年年初这段时间内的所有重大动向的一次全方位展示。此次2017广州车展可谓“群星云集”,多款全球首发和重磅产品亮相。话不多说,下面我们就来回顾2017广州车展上首发的进口/合资品牌新车,希望能够对您未来的购车提供帮助。
林肯全新领航员
新车点评:林肯领航员(参数|询价)是一款典型的美式风格全尺寸SUV,它简单粗暴的表达方式不同于任何一款竞争对手。虽然它的设计初衷是针对北美市场,但凭借着低调大气的外形、宽阔的车内空间,也使其在国内市场中受到了诸多高端消费者的青睐。
造型方面,林肯新一代领航员延续了此前概念车的设计风格,新车采用林肯家族最新设计语言,镀铬中网镶嵌有林肯LOGO,搭配加入LED日间行车灯的前大灯组,也使其前脸看上去更为时尚大气。
来到车身侧面,新一代领航员侧面线条简洁有力,黑色隐藏式的B、C、D柱营造出悬浮车顶的效果。而贯穿式尾灯的设计当在夜晚点亮时,辨识度将得到进一步提升。
内饰方面,全新领航员同样大幅度保留了概念车上的内饰设计,大尺寸液晶屏幕的加入也让全新领航员具备了这个时代不可或缺的科技感。配置方面,包括12英寸全液晶仪表盘、抬头显示功能、360度全景影像可视系统等科技配置都配备在新车上。
动力系统部分,全新领航员将搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机,最大输出功率330kW(450Ps)。传动部分,与之匹配10速自动变速箱。此外,由于采用大量铝制材料的使用,新车整体车身重量也将进一步降低。
宝马新5系插电混动版
新车点评:在此前与厂商的沟通中我们了解到,未来宝马每一款车型都有推出插电式混动或纯电动版本的可能,在华晨宝马全新530Le插电式混动版推出后,将与X1 25Le、X5 40e、740Le等组成强大的阵容,共同冲击豪华品牌新能源车市场。
造型方面,新车在长轴版车型基础上打造而来,仅在外观及内饰细节上做细微改动,包括提供全新样式的轮圈造型及在前翼子板上增加iPerformance专属LOGO和插电接口,从而彰显其插电式混动车型的特殊身份。
内饰方面,华晨宝马全新530Le插电式混动版内饰布局与汽油版基本相同,新车内饰重点变化集中在了仪表盘上,功率表取代了原有转速表。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5087*1868*1490mm,轴距为3108mm。
动力方面,华晨宝马全新530Le插电式混动版将搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。整车最大输出功率185kW(252Ps),新车在纯电动模式下续航里程为61km,官方公布的综合油耗为1.9L/100km。
新车点评:目前海外版蒙迪欧插电式混动版并不能满足国内双积分政策的要求(插电式混合动力车型在纯电动驱动模式下,综合工况续驶里程需达到50km及以上),我们预计国产蒙迪欧ENERGI将更换全新电池组,以满足政策要求。
外观方面,蒙迪欧ENERGI与普通版蒙迪欧基本保持一致,大尺寸的前进气格栅配合富有棱角的前保险杠造型,提升了整车的运动氛围。细节方面。新车的充电口将放置在左前方翼子板处。
动力方面,蒙迪欧ENERGI将搭载由2.0L阿特金森自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为107kW(146Ps)。
日前智电出行获悉,起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售,新车共三个版本,售价区间为38,690美元-46,890美元(约合人民币28万至34万元),相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元(约合人民币1.1万至3.2万)。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型,但中型SUV仍处于空白阶段,未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售,以弥补其产品空缺,同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
5月15日,捷途大圣青春版正式上市,官方指导价为9.49万元、9.99万元,较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款,相当于优惠8000元,优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置,新增车内PM2.5过滤系统。
日前智电出行获取了起亚新EV6车型的最新消息,新车将于6月份在海外市场上市开售,售价为5540万韩元(约合人民币294,000元)至6315万韩元(约合人民币335,000元)。同时新车也有望在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手有特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等车型。
吉利汽车官方表示,新博越L将于5月19日上市。网上车市获得了其疑似配置与价格,1.5T车型售10.5万元-12.74万元,起售价较现款降2.07万元。
智电出行获悉,沃尔沃2024年一季度美国电动车市场销量下降69%,据悉其销量下降的部分原因归因于汽车制造商的产品供应问题,而相比特斯拉的降价策略营销也更逊一筹(此前官宣不会加入“价格战”)。而全球市场方面,沃尔沃电动汽车一季度销量占比为21%,根据此前规划显示到2030年沃尔沃汽车将实现“全面电动”,而到2025年其纯电动车型销量将达到50%,品牌能否在2025年实现预期销量还有待进一步观察。