在摔车中成长 记KTM ADVENTURE高级培训

　　KTM ADVENTURE高级培训是KTM在中国举行的首个大型驾驶培训，培训科目主要是围绕着越野骑行展开，意在使KTM ADVENTURE车主可以拥有更高的驾驶水平，和对车辆有更深刻的理解。目前BMW、DUCATI等一线摩托车品牌都有自己的驾驶培训科目，这种活动也越来越获得国内车主的认可。本次KTM高级培训邀请到了大神Chris Birch，他将作为此次活动的教官，向车友传授越野中的诸多驾驶技巧。

　　在文章开始前，先简单的介绍一下本次活动使用的两款车型，它们分别是近期刚刚上市的KTM 1090 ADVENTURE与KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，虽然两款车都不是注重越野骑行的R版车型，但经过简单的改装后，它们依然可以拥有不俗的越野性能。

Chris Birch曾获得过八次New Zealand Enduro总冠军，也是非常有实力的达喀尔选手。

既然是高级越野培训，安全装备必不可少，以参加培训的阎老师为例，从头到脚的装备依次为越野头盔、风镜、护颈、越野车服、越野护甲（内侧）、越野裤、越野护膝（内）以及越野靴。

培训开始时，Chris先教会大家如何将车辆调整到适合越野的状态。

以KTM 1290 SUPER ADVENTURE S为例，首先将驾驶模式调整为“OFF RODA”，再将ASB也调整为相同模式。

上午的课程以驾驶姿态的调整为主；Chris正在向大家示范在非铺装路面上驾驶ADV车型的正确姿势。

这种姿势可以在切换到站姿骑行时对车辆的掌控更好。

加速和刹车的姿态也是影响越野骑行的关键，在越野过程中要适时放弃对前刹车的依赖，将身体重心后移，为提供制动力的后轮提供充足的附着力。

Chris示范减速时的驾驶姿态。

Chris范加速时的驾驶姿态。

学员们已经充分体会到了驾驶姿势在刹车和加速过程中的重要性。

接下来Chris开始像大家传授ADV车型在过弯时的正确驾驶姿势。

与偏向于公路驾驶的车型不同，由于ADV车型的重心很高，所以在过弯时需要将身体反向侧倾，以便更好的控制住车身，甚至可以在车辆即将失控时挽回。

这个收腿动作可在车辆失控时保护腿部不被砸伤。

这个姿势可以说是在非铺装路面驾驶ADV车型必会的技能。

基础教学对于参加过杜卡迪DRE培训阎老师来说并没有什么难度。

站姿过弯的动作要领与坐姿过弯基本相同，主要都是身体重心的控制，但站姿基本要靠小腿发力来夹紧车身。

Chris对车辆的掌控的水平之高另在场的学员们惊讶不已。