[爱卡汽车 科技频道 原创]
合资中级车市场一直是国内汽车市场上的“绝对领域”。向来有得中级车得天下的说法，于是，我们找来了目前市场上主流的5款中级车，涵盖了美系、日系、德系。从设计、科技、驾乘和保养等方面对其进行详细测试。这篇文章为本次测试的内饰及科技篇，在这篇文章中你会看到每款车不同的设计理念，不同的人机工程设计和详细的多媒体测试。如果你对长篇大论不感兴趣，每个车型前面我会做出简单的优缺点总结，供大家参考。
点评：过去，斯柯达速派一直以一种老成的形象存在，不过随着新速派的推出而发生了翻天覆地的变化。新车在保持了优秀的空间和实用性同时，在造型上完成从“大叔”到“型男”的转变。严谨的做工、优秀的用料、平滑的钢琴烤漆，依然是我们熟悉的“套路”和值得称赞的精致感。
斯柯达速派
速派采用了对称式的设计理念，虽然无新意，但做工出色。而仿木材质的运用也让整车的商务气息更浓郁。
四辐式方向盘搭配木纹装饰，视觉效果很稳重。多功能按键比大众系更大，且装配工艺上佳，布局合理，使用方便。
中控台上按键的回馈，旋钮阻尼表现优秀。实体按键排列有序，熟悉布局后可完成盲操作，可以提高驾驶过程中使用的安全性，这也是实体按键的优势。
斯柯达继承了大众优秀的人机工程设计。P挡状态下也能对中控台及空调区域进行方便操作。另外，前排中央扶手能恰到好处的对胳膊进行支撑，皮质包裹度十足。
斯柯达速派使用了大量搪塑材质的面板进行包裹，接缝均匀，大众集团严谨的做工品质再一次体现得淋漓尽致。
车载系统方面，依然是MIB多媒体系统。8英寸可触摸屏幕，带有磨砂防反光效果，分辨率为800×480。
系统加入了苹果的CarPlay功能，毕竟原车导航方面在国产化上表现的不如苹果出色。而苹果CarPlay恰好能在娱乐和导航上满足我们的日常使用。
在功能性方面，速派提供了语音功能，但实际使用效果一般，非自然语音，使用时必须通过固定的语句学习，象征意义大于实际。
其他科技配置方面，速派提供了全车雷达（前、后雷达）和倒车影像，使用效果不错，前置雷达对这种车头较长的中级车帮助较大。
除此之外，自动泊车、驾驶辅助等功能也被装备，总体来说可以满足日常使用。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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