把手从裤兜拿出来 在慕尼黑街头拍拍车

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　最近由于出差的缘故来到了德国的慕尼黑，这里除了有德甲强队、欧冠常客——拜仁慕尼黑足球队之外，还有非常发达、先进的各类工业，其中最具代表性的就是汽车制造业了。所以说，和我在欧洲的街头走一走，您也甭插着裤兜了，据说这里的大街上有好多国内汽车市场罕见的稀客，下面就将开启扫街加特林模式……

在油品更为出色的欧洲，柴油车所占的比例要远远大于国内。不过若想达到真正的低碳出行，自行车还是最环保的出行方式，它们其中有很多装有这样的摩擦发电灯。

跟不少欧洲老城一样，慕尼黑中心地段由于保留的城墙无法扩建的因素，遍布复杂的单车道小路，因此马路上总能看到很多小车。这是一辆年代久远、排量1.2L的欧宝 Corsa。

这是一辆大名鼎鼎EK9 Type-R的普通版——第六代思域，仔细一看居然还是右舵的版本！其代号EK3的三厢版车型曾大量引入我国。

第二代马自达MX-5，作为品牌入门跑车，MX-5共四代车型在全球的跑车累积销量中堪称首位，欧洲的大部分国家称其为马自达Roadster。第四代车型的硬顶敞篷版本也即将登陆我国进行市售。

路旁，很多车主未将前轮回正就急忙锁车离去，其实在早期，这样做是告知交警本车只是临时停车的意思，如今这也演变成为了一种停车习惯……

　　慕尼黑的城市中今天还保留着有轨电车作为城市居民每日通勤的交通工具，电车行进的这条路也是通向市中心的主干路，周围各类形态的汽车都能第一时间引起人们的注意。

作为一款双门小型车，奥迪A1在国内自带着娇小的气质。实则在欧洲，这款车拥有大批粉丝，他们热衷于高性能的发动机装配在小车身上的一种选车理念，这辆雪邦蓝S1的车主估计就是这样一个人。

这辆由阿巴斯爆改的菲亚特Punto也是个很好的例子，其实一直挺喜欢意大利汽车的设计，但前提是你要接受他们不拘小节的造车风格。

除了众多小车之外，在欧洲路旁出镜率仅次于它们的便是实用唯美主义追捧的旅行车了，这辆上一代宝马5系旅行版还加装了M套件。

慕尼黑的出租车统一为让人看了就会腻的奶酪色涂装。从丰田到奔驰种类繁多，最新一代与上代E级如今已成为市内出租车的主力军。

1993年款的雪佛兰开拓者，想要在狭小的欧洲街道看到一辆原汁原味的美国车确实不太容易。

　　编辑点评：在欧洲多半土地上，街面车型的构成往往是小型车多于旅行车多于三厢车的。但反观国内，SUV已经在近几年坐稳车型优势。用车国情决定着用车习惯，有时我们喜欢归喜欢，但真当做决定时，我们没办法做到真正的洒脱，这才是现实……

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