汽车设计72变(19)为什么开车前要勒胸？

　　[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　说起汽车安全，大部分人第一时间想到的便是安全带。现在很多车辆也很先进，都有安全带提示，如果司机或副驾不使用安全带，就会发出提示音。但即便这样，还是有人不愿意使用安全带，今天我们就从刨根问底，从安全带的起源说起，告诉您不系安全带到底有多危险。

最早的安全带是19世纪英国工程师乔治·卡利（George·Cayley）发明的，并应用在马车上，以防止乘客从马车上摔下来。但由于当时马车速度较慢，安全带舒适性也不够，因此马车安全带的使用率极低。

1885年，美国人爱德华·克拉霍恩（Edward J. Claghorn）在纽约申请了世界首个安全带的专利，而且有着唯一的专利编号“312085”。不过它还是出现在马车上，并非用于汽车。

　　安全带虽然很早就被发明了出来，但应用于汽车上，却是在1902年纽约举办的一场汽车竞赛上。比赛时一名赛车手为防止在高速行驶时被甩出赛车，就用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。比赛时，几辆赛车因意外冲入观众群，最终造成两人丧生，数十人受伤，但这名赛车手和同伴则因为这几根皮带幸免于难。所以这几根皮带也就成为汽车应用安全带的最早记录，被认为是汽车安全带的雏形。

1902年，在纽约举办的一场汽车竞赛上，一名赛车手为避免在高速行驶时被甩出赛车，就用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。这也就是汽车应用安全带的最早记录，被认为是汽车安全带的雏形。

随着时间的推移，1946年，Hunter Shelden博士担心越来越多的人因车祸造成头部受伤，便提出了可伸缩安全带的概念。后来，美国汽车制造商福特在其设计中开始提供安全带配置，但只是选装件。

第一辆标配安全带的车型是Saab 93 GT750，当时配备的是系在腰部的两点式安全带。

　　虽然越来越多的汽车配备了安全带，但当时汽车上所装的安全带都是系在腰部的两点式安全带，由于设计上的缺陷，这种安全带依然存在安全隐患，比如当汽车紧急刹车或碰撞时，无法避免驾驶员的头部撞在方向盘或风挡玻璃上，因此人员伤亡情况依然十分严重。

直到1958年，沃尔沃汽车安全工程师尼尔斯·博林（Nils·Bohlin）发明了三点式安全带，就是我们现在常见的这种。从此，安全带开始在全世界普及。

沃尔沃公司在1963年也在旗下全系车型上标配安全带，这意味着汽车安全带作为一种标准配置大规模应用于汽车上。而首款配备三点式安全带的汽车为沃尔沃PV544。

现在我们也经常可以在沃尔沃车型的安全带上看到“SINCE 1959”的字样，用来纪念三点式安全带的诞生。1985年，德国专利发明注册处还将其评选为“跨世纪8大发明之一”。

随后，美国于1968年正式规定轿车前排座椅必须安装有安全带，其他国家也陆续出台使用安全带的规定。我国也从1993年7月1日起，规定所有车辆前排驾乘人员必须使用安全带。