[XCAR 车界观察 原创]
中国已经成为全球最大汽车市场,销量是最好的佐证。销量不仅能折射汽车市场的需求,还能反映出车企把握市场需求的能力。数据显示,2017年上半年,中国品牌乘用车共销售493.95万辆,同比去年(473.45万辆)增长了4.32%,依旧保持增长态势,其中中国品牌与合资品牌之间的占比在逐步缩小,一定程度上说明中国品牌有了很明显的进步,并为利润增长提供了有利的保障。
上半年销量:53.06万辆
净利润:38.2亿
据了解,吉利汽车净利润的增加离不开旗下多款车型的热销,与去年同期相比,净利润同比增长100%。与此同时,吉利汽车以1543.9亿港元的总市值,首次超越比亚迪成自主品牌汽车第一名,同时跃居全国汽车整车企业排名的第三位,仅次于上汽集团(3591.5亿元)和广汽集团(1699亿元)。
2017年6月,吉利汽车在华销售了8.79万辆,同比去年6月(4.55万辆)增长93%。2017年上半年,吉利汽车销量达53.06万辆,同比2016上半年(28.07万辆)增长89%,实现了快速的增长,实现全年100万辆目标的53%。与此同时,吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆。
从各个车型销量数据来看,吉利博越(参数|询价)、帝豪GS(参数|询价)、新帝豪(参数|询价)、新远景四款车型销量均突破一万辆。轿车方面,新帝豪6月销量为1.62万辆,帝豪GL(参数|询价)为0.82万辆,新远景为1.07万辆。三款轿车均位列各自细分市场中国品牌销量第一,继续巩固和保持了吉利汽车在轿车领域的领先地位,吉利帝豪也是唯一一个能与合资品牌展开激烈竞争的中国品牌轿车。6月,博越销量达2.12万辆,上半年累积销量达12.36万辆。
新车规划,新款博瑞(参数|询价)7月4日正式发布亮相,并将于7月下旬正式上市;吉利全新小型SUV远景X3(参数|询价)将于今年三季度推向市场。除此之外,吉利还将在第四季度推出一款全新SUV,而新帝豪、新远景和远景SUV也将迎来以“3.0代”标准打造的升级款车型。
与此同时,吉利发布了“20200战略”的全新规划,未来四年吉利汽车集团将推出超过30款全新产品,产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV等一系列的车型,覆盖从A0到B级的各个细分市场,以满足不同的市场定位及需求。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市,推出四种版本,售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构,通过双电机的串并联设计,加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱,覆盖更广速域,并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车,熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置,满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌,星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上,向电动化方向的延伸,也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店,新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型,新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。