[爱卡汽车 SUV频道 原创]
在国内，只要一提到皮卡，不管是常干苦活累活的中国自主品牌，或是又高又大的北美品牌，似乎大家目光的焦点更多是在它们的货厢以及具有中国特色的防撞条上。回顾过往，我甚至也把更多的兴趣放在后悬挂的钢板弹簧上面。而这对于皮卡更为利索的四驱系统来说，确实有那么一点不公。
郑州日产纳瓦拉(参数|询价)是一款全球车型，其在各方面，都给人一种耳目一新的感觉。纳瓦拉既保留了皮卡硬派的形象及性能，又融合了日产在轿车及SUV上的设计元素，让人很容易感受到日产立志将纳瓦拉打造成高端SUV级皮卡的信念。
一、外观及内饰
家族式的中网格栅外加硬朗的造型取向，使得纳瓦拉与途乐颇有几分相似。
如果你恰好把纳瓦拉停在草丛边，又刚巧让低矮的灌木遮挡了它的货厢，在那一刻你可能会误以为这是一台日产途乐。而此时的日行灯就成为了区分纳瓦拉与途乐的最好方式。另外，你也不用过于心疼开着一台纳瓦拉在灌木丛里穿梭，毕竟配置了自动变速箱和四驱系统的纳瓦拉，指导价也不到19万元，比途乐便宜不少。
全车高品质的漆面加上镀铬装饰件的使用，使得纳瓦拉正在逐步与低端皮卡拉开差距。
纳瓦拉一扫自主及合资品牌皮卡给人的廉价印象，高质量的涂装工艺使其漆面质量与普通轿车及SUV并无二至。整车在多处使用了镀铬装饰件，用其特有的方式定义了高端SUV级皮卡。
纳瓦拉5263mm的车长在皮卡阵营里属于主流尺寸，货厢1510mm的长度能获得可观的装载空间。
我们试驾的这台自动四驱豪华版纳瓦拉，其车身尺寸为长5263mm，宽1850mm，高1808mm，轴距3150mm。5263mm的车长对于城市狭小的停车环境确实不怎么友好，不过，大城市对皮卡的限制，使其能够免受停车难的困扰。
内饰造型立体感十足，如能更多运用到皮质材料，则更能增加整体的档次感。
内饰中控区域倒梯形的造型也不断在和现有的日产内饰造型风格接轨，只不过相比一些舒适型的SUV，缺少了中控大屏和多功能方向盘的纳瓦拉，还是免不了提醒着自己皮糙肉厚的天性。
二、动力性分析
纳瓦拉搭载的QR25发动机还分别搭载于日产楼兰(参数|询价)、天籁、奇骏(参数|询价)等车型上，可靠性毋庸置疑。
纳瓦拉搭载了一台纵置的直列四缸2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW（184Ps）/6000rpm，最大扭矩为251Nm/4000rpm。分别匹配5挡、6挡手动变速箱和7速手自一体变速箱。其中，来自JATCO的7速手自一体变速箱还搭载于日产高端品牌英菲尼迪的大部分车型上。
三、底盘及四驱系统
由于使用环境等因素，纳瓦拉毫无悬念地采用了非承载式车身。前悬挂采用了硬派越野车常用的双叉臂式独立悬挂，而后悬挂则是采用了钢板弹簧，此悬挂结构虽能确保一定的装载能力，但是后排的乘坐舒适性却会因此打上一点折扣。
前悬挂采用了大部分硬派越野车常用的双叉臂式独立悬挂，此悬挂能增加车轮贴地性，有效减少车辆侧倾。
非承载式的车身结构使得纳瓦拉车身的抗扭性大幅度增强，可以快速通过一些非铺装路面。
纳瓦拉全系配备了255/70 R16的邓禄普AT20轮胎，这是一款适合中度越野的轮胎，此轮胎还在丰田普拉多(参数|询价)上配备，足以看出业界对其综合表现的肯定。
日前智电出行获悉，起亚新款Sorento混动版车型已在海外市场上市开售，新车共三个版本，售价区间为38,690美元-46,890美元（约合人民币28万至34万元），相较2024款车型上涨约1500美元至4400美元（约合人民币1.1万至3.2万）。目前起亚已在国内布局多款紧凑级SUV车型，但中型SUV仍处于空白阶段，未来起亚索兰托车型也有望重新以进口形式导入国内市场销售，以弥补其产品空缺，同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、别克昂科威、丰田汉兰达等车型。
作者：赵雪龙
02024-05-15
5月15日，捷途大圣青春版正式上市，官方指导价为9.49万元、9.99万元，较入门版车型便宜2000元。现购车可享2000元订金抵1万元车款，相当于优惠8000元，优惠后售8.69万元、9.19万元。新车取消主驾座椅电动调节等配置，新增车内PM2.5过滤系统。
作者：张亚京
02024-05-15
日前智电出行获取了起亚新EV6车型的最新消息，新车将于6月份在海外市场上市开售，售价为5540万韩元（约合人民币294,000元）至6315万韩元（约合人民币335,000元）。同时新车也有望在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手有特斯拉Model Y、小米SU7、智界S7等车型。
作者：赵雪龙
02024-05-15
吉利汽车官方表示，新博越L将于5月19日上市。网上车市获得了其疑似配置与价格，1.5T车型售10.5万元-12.74万元，起售价较现款降2.07万元。
作者：张亚京
02024-05-15
智电出行获悉，沃尔沃2024年一季度美国电动车市场销量下降69%，据悉其销量下降的部分原因归因于汽车制造商的产品供应问题，而相比特斯拉的降价策略营销也更逊一筹（此前官宣不会加入“价格战”）。而全球市场方面，沃尔沃电动汽车一季度销量占比为21%，根据此前规划显示到2030年沃尔沃汽车将实现“全面电动”，而到2025年其纯电动车型销量将达到50%，品牌能否在2025年实现预期销量还有待进一步观察。
作者：盛田肸
02024-05-15
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