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一汽-大众-

高尔夫

紧凑型车排名NO.6
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爱卡历史课 不只是个球大众高尔夫历史

第 1/3 页:高尔夫的前三代车型
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  14世纪初期,苏格兰的牧童用牧羊棍击打石子取乐,并以打进兔子窝为最终目的。1457年,“Golf”这个词首次出现在了苏格兰的议会文件之中。这,便是绅士运动——高尔夫球最早期存在的证明。而在汽车史上,“Golf”同样代表了经典之作,但它,除了跟高尔夫球撞了名字以外,和球类运动可以说是,半毛钱关系都没有……

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  那么,沃尔夫斯堡人为什么在早期以“Golf”的名字命名他们的汽车呢?这还要从他们是一帮纯纯的“追风迷”故事说起。像是什么“Santana(桑塔纳)”、“Bora宝来)”这些国人熟知的大众车系都和世界各地的季风有关。那不妨瞎猜一下,大众高尔夫车系是不是也与季风或是洋流有关呢?谁知这么一猜,我靠?还真猜对了!

爱卡历史课在德语中“Golfstrom”乃墨西哥湾的一股暖流的名字。谁人可知,这股暖流一直从上个世纪70年代中叶开始,伴着大众高尔夫车系在40余年的时间里始终涌入着人心。

  若我说高尔夫是大众品牌之下最具影响力的车型,相信很多人会纠正说你为何不加上个“之一”?甲壳虫的功劳你好意思忽略掉嘛?自然,不敢。但不可否认的是,初代高尔夫就是为取代老迈的甲壳虫,而搬出来的“救兵”!

爱卡历史课早年间,大众认知到中置后驱、风冷发动机的甲壳虫车型的空间局促和老迈。正着手准备打造出一款更为时髦、节油的前置前驱小车来将其取代。这个时候,著名的汽车设计大师乔治亚罗老爷子站了出来。

爱卡历史课1974年,乔老爷子用自己当时最具代表性的“折纸”理念将第一代大众高尔夫车型推上了造车事业的巅峰。一辆家用的经济型汽车,居然能够被设计得如此年轻、有活力,请问是怎么做到的?

爱卡历史课在车身的设计上,乔治亚罗的作品和同时期美国车上那“肥大而豪华”的质感不同,初代高尔夫的外观成功归功于“一切从简”的理念,方正、简约,哦对了,还有那个人见人爱的掀背造型。

  第一代大众高尔夫的排量从1.1L至1.8L区间内共有6款汽油发动机。虽然车长只有3705mm,但掀背造型的运用让这辆小车拥有了超乎常人认知的实用空间,至今为止,这仍然被公认为是两厢车型比三厢车型更为优秀的一点。粗壮的“C柱”也是后排乘客座椅后拥有更多空间而带来的“附属品”。

爱卡历史课近10年之后的1983年,第二代高尔夫在初代车型的光环下诞生了。设计上,机警的大众几乎没有对其的前脸进行“手术”。整体同样归于方正,只是在车侧和车尾处做出了小幅改动。

爱卡历史课车尾的设计相较于初代倒是厚实了很多,整体的视觉重心也向上提升了不少。

  动力水平上,大众将最为成熟的1.8L汽油发动机安置在了第二代高尔夫的车头。最大功率66kW(90Ps),最大扭矩145Nm,这已经完全能够胜任一辆“家用买菜车”的日常用途了。

爱卡历史课这一代车型的内饰设计,相信每个国人都很熟悉。这代的高尔夫和初期引进国内的捷达车型采用了一样的内饰结构。方正、皮实,给人们留下了深刻印象。

爱卡历史课1991年,第三代高尔夫秉承着90年代汽车设计的圆滑风格问世。视觉效果上失去了前两代车型的硬朗感,但实用性依旧是这辆紧凑级别两厢车型的主题。

爱卡历史课这代车型上,除了产品线早已丰富的GTI、敞篷版、VR6以及旅行版等等之外,大众还为第三代高尔夫生产了264辆彩色小丑版车型。可见,此刻的高尔夫已不仅仅是一个车系,而成为了文化产业链。

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点赞 33 评论 377 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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