90后来找茬 看GTE如何“掰弯”汽油党

那么，这辆高尔夫究竟有多省油？此时这句话已经成为张阿婆最想问的问题。

在高尔夫GTE仪表盘中央的屏幕上，清楚地显示着此刻车辆的行驶状态。当然，为电动机充电时也能通过动图的形式表现出来。

　　据官方的解释，大众的这套插电混合动力系统能够在电池满电的状态下支持纯电动行驶50km，这足以满足一个城市上班族每日的用车里程了。当然，这只是最理想的用车状态，官方给出的最低油耗更是低达1.9L/100km。而且，越是身处堵车的环境中，这套系统的省油能力理论上越是更强，事实证明也是如此。

这时，张阿婆的心理防线正被眼前的高尔夫GTE攻破着，濒临崩溃的边缘，无奈只能搬上最后的“大招儿”。“我的奔驰A260在路上能完虐大部分买菜车，你这又电又油的，能行吗我说？”

听完此话，远处的那只羊坐在车里露出了“蜜汁微笑”。伸出手示意张阿婆坐上自己这辆混动车型的驾驶席，对啊，试试不就完了？

万般推辞之下，张阿婆还是在自己超强驾驶欲的控制下钻进了这辆白色的“非常规”高尔夫。在纯电动模式下，高尔夫GTE行驶时的顺滑感惊艳到了张阿婆，油门的响应也很迅速。

驶出了2km左右后，副驾上的那只羊悄悄地按下了挡把左侧的“GTE”按钮。这时，发动机和电动机同时工作，仪表盘中也亮起了蓝色的“GTE”字样。

得益于“双机”模式，1.4TSI的发动机能提供110kW（150Ps）的最大功率，外加一台功率为80kW（109Ps）的电动机，这让这辆高尔夫GTE的动力水平绝对不辱一辆“钢炮”的使命。

　　电动机的介入能够有效补足涡轮增压发动机的低扭输出，让整个加速过程更为线性。此外，埋在发动机之后的声浪模拟器还能够给这辆高尔夫GTE带来恰如其分的、来自于听觉上的驾驶氛围。

高尔夫GTE的悬挂水平相较于普通版本的高尔夫明显要更偏向于硬朗。城市间行驶，小幅度的车身重心转移时会给人一种这辆车很整的操控感觉。

试驾一圈回来后，张阿婆彻底被眼前这两个看似“软绵绵”的元素（小羊和他的高尔夫GTE）所折服……

吃完饭试车后，这场聚会也临近结束，小羊客气地打了声招呼后开出了停车场。临走时，张阿婆的小眼神始终在盯着小羊的这辆高尔夫GTE。难不成他要开始试图接受这种汽车的新形式了？

　　编辑点评：究竟身为“汽油党”的张阿婆到底有没有被这辆新能源车型“掰弯”谁也说不清。但值得肯定的是，未来汽车存在的方式一定会越来越多元化。追求性能的人、热爱环保的人都能够从中挑取到适合自己的那一款车。请记住：人和车都是善变的哦！