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捷豹-

捷豹F-PACE

中型SUV排名NO.25
[原创]

从董荷斌的首次“触电” 转谈Formula E

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  实话讲,如今这个时代已经不缺人才了,我想你接下来会问,那缺的是什么?跨界的多领域人才应该是个可以说服你的答案。近日,来自捷豹Formula E车队的华裔明星车手董荷斌首次“触电”,携手捷豹F-PACE一起在微电影中过了把瘾……

董荷斌与Formula E近日,华裔明星车手董荷斌首次“触电”,跻身“跨界人”的行列。

  在这段视频中,住在荷兰阿姆斯特丹的董荷斌从梦中惊醒,接到了一个绝密的任务,只身前往深圳。在地下车库中,与神秘人的擦身而过让他有了一次与捷豹F-PACE近距离接触的机会,并开启了一段挑战之旅。

董荷斌与Formula E微电影截图

董荷斌与Formula E微电影中,董荷斌驾驶捷豹F-PACE完成各种挑战。

  平心而论,若是演艺圈的大拿们看过了董荷斌的表演,估计这样的演技并不足以打动他们,顶多也就是敷衍地鼓鼓掌。但如果再加上董荷斌车手身份的光环呢?这一切就将变得不一样。不得不承认,这就是跨界人才的魅力所在,而董荷斌自身也有着太多的亮点。

董荷斌与Formula E微电影中出现的捷豹F-PACE。

  董荷斌在跨界做“演员”之前,他的个人经历称得上是传奇。从雷诺Formula 1车队的第三车手兼试车员,到各类的场地赛事、GT3级别赛事,都能看到这位荷兰华裔车手的身影。就个人赛事报道的经历而言,像是奥迪R8 LMS亦或者是卡雷拉杯这些单一品牌赛事的赛场,总能看见这位熟悉的面孔,并且多次取得过不错的成绩。

  当然,提到董荷斌涉及赛事之广这件事,就不得不说说近两年格外火热的电动方程式:Formula E。早在三年前Formula E创办之时,董荷斌就作为重要人物参与到这个赛事的规则和赛车设计当中。因此,这项对于大众陌生的比赛在董荷斌看来已经算是个老朋友了。

董荷斌与Formula E如今,董荷斌是捷豹Formula E车队的一员。

董荷斌与Formula E捷豹Formula E车队的Pit房。

  而在去年,董荷斌宣布加入捷豹Formula E车队,并驾驶捷豹I-TYPE赛车出战这项属于节能、安静、对环境友好的赛事中去。Formula E是一项建立在方程式赛车之上的比赛,也是国际汽联中最年轻的赛事。从2014年9月首场在北京鸟巢举办的比赛以来,Formula E以周游世界为目的,以此来宣扬这种环保的赛事理念。

董荷斌与Formula E由于续航能力有限,因此车手在比赛中要进行更换赛车。

  如今的Formula E所有车队的赛车都使用的是相同的底盘结构和电池,当然,也有给厂商自我发挥的一些零部件。拿董荷斌的捷豹I-TYPE赛车举例,这辆电动方程式的最大功率可达200kW(272Ps),每个参赛厂商都希望自己的赛车依靠减重来获取高效的动力和更长久的续航能力。

董荷斌与Formula E2014-2015首届首场Formula E比赛被国际汽联安排在了鸟巢举行,吸引了不少车迷前来观战。

董荷斌与Formula E本赛季(2016-2017)香港作为唯一的中国站比赛堪当了揭幕战的大任。

  虽然都属于方程式赛车,董荷斌本人认为Formula E和Formula 1之间的区别还是相当大的。在城市道路飞驰的Formula E赛车要考虑的因素同样很多,驾驶方式、更加颠簸的路况、甚至是耳畔代替发动机噪声的巨大风噪,对了,还有每个弯角观众热情的欢呼声。

董荷斌与Formula E近些年的车展中,捷豹路虎的展台上经常能够看到飞檐走壁的Formula E赛车的身影,这也是厂商宣扬电动赛车时代即将到来的一种手段。

董荷斌与Formula E我们不该否认电动方程式存在的意义,更不能质疑这项赛事未来的发展前景,毕竟这是大趋势,也是未来汽车发展所面临的必经之路。

  编辑点评:目前世界各地汽车赛事的发展都非常迅速,人们对于多样化赛事的接受能力也是越来越广。和电动汽车的发展轨迹一样,民众也将会在未来慢慢认可像是Formula E这类的新能源赛事,赛事厂商同样可以将Formula E赛事中积攒的新能源技术运用在自家品牌的汽车产品上,没错,这看似又是个“大团圆”的结局。

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点赞 1 评论 314 +1 责任编辑:聂赫成
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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