[爱卡汽车 科技频道 原创]
安全是汽车领域绕不开的一个话题，从驾校开始，到车水马龙的街道，再到激情洋溢的赛车场，安全永远是放在第一位的。如今，随着科技的进步，车辆的安全性越来越高，各种主动安全配置将不少行车危险直接扼杀在摇篮中。下面咱们就来聊聊主动安全技术经历了怎样的发展，发展过程中又有哪些故事。
目前常见的主动安全技术包括主动刹车、车道保持、自适应巡航和盲区监测等。在这些技术发明之前，人们想要的是发生交通事故后能得到好的保护，如今有了主动安全，人们想要的则是不发生交通事故。相比被动安全技术，主动安全技术虽发展历史不长，但前景广阔。
一、主动刹车功能
绝大多数交通事故，都是因为驾驶者注意力不集中或判断失误造成的。当车辆可能发生碰撞时，主动刹车功能会对驾驶者进行提醒，如果你还没有做出反应，车辆则会自动进行刹车，防止碰撞发生或减少碰撞冲击力。
主动刹车功能就像一位无形的安全管家，有了它，行车安全就多了一份保障。
主动刹车这项技术最早是由德尔福发起的，它也是目前知名的汽车零件供应商之一。
1995年，德尔福的一群工程师在美国加利福尼亚州的休斯试验成功完成了自动刹车演示。之所以在休斯试验室进行，是因为这个试验室的所有者休斯公司掌握着成熟的雷达技术，而这套自动刹车系统是基于雷达识别障碍物原理设计的。
多说点有意思的，上面提到的休斯公司本来不是一家电子公司，而是一家航空航天公司。在1966年，休斯公司制造的无人登月飞船顺利登陆月球，为1969年人类登月打下了基础。
德尔福公司和休斯公司虽厉害，但这两家公司在1995年时还都是通用旗下的子公司。德尔福最开始就是通用的一个零件生产部门，后来才独立出去。休斯公司开始是航空航天公司，但在1985年被通用公司收购，通用将其与德尔福合并成了一家电气公司。说来说去，绕了一大圈，自动刹车技术其实是通用研发的。
但更加有意思的是，自动刹车虽是通用研发的，但是相关技术最早应用是在日系车雷克萨斯SC400上，随后才在通用旗下的凯迪拉克STS上应用。
进入21世纪之后，自动刹车技术才逐渐普及，各大汽车厂商纷纷将其装备在旗下高端车型上。在欧洲地区，大部分重型卡车也配备了自动刹车功能。
在刚刚过去的2016年圣诞节前夕，德国的一个圣诞市场遭到恐怖袭击，一辆斯堪尼亚货车冲向了人群，造成12人死亡，56人受伤。但在袭击过程中卡车激活了自动刹车系统，避免了更多人伤亡。
E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）在2014年已经把主动刹车功能列入到评分体系中。2016年美国NHTSA和IIHS协会也宣布，在2022年美国上市销售的新车都将标配自动刹车系统。
研究表明，装备了自动刹车系统的车型可以减少27%的事故发生率，并能明显减少事故伤亡。
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