席卷京城多日的雾霾终于吹散，气温也有了小幅回升，但在大部分车友都开始封车的时候，一群不畏严寒的铁壳绵羊车主聚集到了一起，吸引这帮老炮们聚集的原因只有一个，他们终于有了一个可以在冬日中一起落脚的地方：北京Vespa车友会。摩托车的车友会大多是由车主们自发组织的小团体，但这次北京Vespa车友会则是由Vespa授权成立的官方车友会。
北京Vespa车友会会标
在北京很少能见大型的Vespa集会，虽然Vespa的车不大，但像这样整齐的排列到一起后显得很有气势。
一个有70年历史的品牌，老爷车的到场肯定必不可少。
感兴趣的朋友可以猜一下这辆车的型号。
国内Vespa的改装件较少，所以类似图中的天蝎排气还是比较少见的，在到场的这么多车辆中，对排气进行改装的仅此一辆。
来自猴洞工作室的冬季挡风配件，是多数Vespa的过冬神器之一。
这就是前货架的正确使用方法。
进入到车友会的大厅内，引入眼帘的是一面贯穿整个走廊的画墙，现场准备了不少颜料和画笔，让车友将墙上空白的画幅用自己喜爱的颜色填满，留下自己在这个车友会中的笔迹。
咖啡厅与Vespa搭配的天衣无缝。
这次Vespa车友会俱乐部的地点就在风火轮(北京)摩托车有限公司的老店内，老店经过了重新装修后变成了车友集会的新场所，所以面积足够容纳百名车友同时使用。
在没有改造前风火轮的老店是没有二层楼的吗，这次为了应对庞大的人流，开辟出了二层的休息区和VIP室。
饮料水小吃已经准备好，静候车友们就坐；这里除了蛋糕外，饮料都是无限量供应的。
精致的小食成为了女骑士的最爱。
担任Vespa北京车友会胡会长为到场的车友简单介绍了Vespa的历史，同时也讲解了一些会标的设计元素。
Vespa北京车友会是属于比亚乔的官方车友会，所以在会场、人员的投入上要比普通个人名义成立的车友会更专业。
Vespa 70周年纪念版车型的交车仪式也在成立会中进行，第一批的四位车主获得了纪念版专属钥匙扣。
Vsapa骑行官授勋，右侧的四位都是富有驾驶经验的老司机。
未能到场的Vespa女骑士，独自一人带着航拍器奔向遥远的西藏，虽然人在旅途中，但她还是制作了视频为车友会成立献上祝福。
现场的猜车活动让再次点燃了车友们的热情，从车友们的答题效率上看，骑Vespa的人对于自己品牌的大部分车型都有深入的了解。
抽奖已经成为车友会活动中不可缺少的一部分，虽然奖品价值不算太高，但要的就是那份心意，现场的许多车友都相中了这款Vespa的专属头盔，这款头盔在市场中非常少见。
中奖后的小哥一脸兴奋，直接把头盔戴在了头上。
从这次成立会现场中我发现一个有趣的现象，到场的大部分车型都是Sprint；Sprint作为一款比较年轻化的运动踏板，强劲的动力再加上适当的价格，理应受到更多人的喜爱。
总结：
作为官方车友会，Vespa选择将经销商作为车友会的载体，这也从侧面体现出了风火轮有将车友聚集在一起活动的实力。虽然目前Vespa车型在北京的保有量不算太大，但随着时间推移和厂家的大力推广，相信在不远的将来Vespa车友会的成员将会越来越多。从这次成立会中可以看到到场的大部分车友都是非常热爱生活的人，这与Vespa的寓意也有相同之处，他们可能不追求速度，也可能不是通勤代步使用，但当他们骑上Vespa的那一刻起，就选择了不同的生活方式。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号