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SUV档案揭秘(17)斯柯达KODIAQ大小通吃

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  本次广州车展中,斯柯达KODIAQ(以下称柯迪亚克)在国内首度亮相。从车身尺寸的定位来看,它仅仅是“一只脚”跨入了中型SUV领域。不过在轴距方面,柯迪亚克甚至超越了广汽丰田汉兰达。由此可见,官方定义的“全功能大SUV”还是名副其实。

科迪亚克档案揭秘

一、SUV身份报告

  辣评:大众棋局的胜负手

  姓名:斯柯达KODIAQ(柯迪亚克)

  性别:中型SUV

  籍贯:捷克

  出生日期:2016年9月1日(柏林首度亮相)

  属性:斯柯达首款中型SUV,大众SUV战略布局的重要一环

科迪亚克档案揭秘

  作为斯柯达旗下首款中型SUV,柯迪亚克的重要性毋庸置疑。从大众集团的SUV战略布局来看,柯迪亚克将与本次车展发布的上汽大众Teramont共同填补细分市场空白。至此,在小型(Yeti)、紧凑型(现款途观)、中型(柯迪亚克、全新途观L)及中大型(Teramont)SUV领域,大众将呈现出全面侵占的态势。

二、价格及车身

  辣评:大小通吃

  据悉,柯迪亚克将于17年第二季度正式投产。尽管官方并未透露有关价格的信息,但对比现款途观以及主要竞品,我们有充分的理由猜测:

价格对比
车型 上汽大众途观 斯柯达柯迪亚克 别克昂科威 广汽丰田汉兰达
价格(万) 19.98-31.58 21-35(预测) 20.99-34.99 23.98-42.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  似乎是看到了别克昂科威的成功,柯迪亚克也效仿了前者的错位竞争法则。根据车身尺寸我们不难看出,柯迪亚克处于进可攻退可守的状态。

科迪亚克档案揭秘

车身尺寸对比
车型 斯柯达柯迪亚克 别克昂科威 广汽丰田汉兰达 长安福特锐界
长度(mm) 4698 4667 4855 4878
宽度(mm) 1883 1839 1925 1925
高度(mm) 1676 1660 1720 1734
轴距(mm) 2791 2750 2790 2850
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  首先,柯迪亚克轴距比肩广汽丰田汉兰达,加上7座版本和价格上的优势,必然会蚕食部分中级SUV的市场份额。

  其次,相比紧凑级SUV,柯迪亚克虽然价格略高,但在车身尺寸上的优势绝对让国人难挡诱惑。

三、动力性分析

  辣评:比上不足,比下有余

  与即将到来的全新上汽大众途观L相同,柯迪亚克也诞生于MQB模块化平台,搭载的1.8T及2.0T两款发动机型号均为EA888,与之匹配的变速箱为7速湿式双离合。相信在行驶平顺性以及可靠性方面,柯迪亚克有能力改变大众车型在国人心中的固有印象。

科迪亚克档案揭秘

部分动力参数对比
车型 斯柯达柯迪亚克 别克昂科威 广汽丰田汉兰达 长安福特锐界
发动机 1.8T/2.0T 1.5T/2.0T 2.0T/3.5L 2.0T/2.7T
变速箱 7挡双离合 7挡双离合/6AT 6AT 6AT
最大功率(kW) 132/161 124/191 162/201 180/242
最大扭矩(Nm) 300/350 250/353 350/337 350/475
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  此外,柯迪亚克采用了轻量化设计,令重量降至1532kg,加之0.33的风阻系数,也会让其有着令人满意的油耗表现。

四、四驱系统

  辣评:偏重公路性能

  柯迪亚克的2.0T高配车型,将会搭载一套适时四驱系统,该系统以多片离合器为中央差速机构。虽然我们未能获得关于更多四驱方面的消息,但相信它与大众全新途观L相同,均采用博格华纳的第五代Haldex。

科迪亚克档案揭秘

  一般情况下,柯迪亚克四驱版以前驱为主,而XDS电子差速锁会在车辆高速过弯时提供更好的稳定性。另外,柯迪亚克具有动态底盘控制系统,可以在舒适、正常及运动三种不同模式间切换,主要的变化在于悬挂的软硬。由此可见,柯迪亚克将更偏向于公路性能。

  不过,194mm的最小离地间隙、22度的接近角和23.1度的离去角,会让柯迪亚克有着不俗的通过表现。加之四驱和车轮电子限滑等功能,柯迪亚克四驱版能够满足大部分日常驾驶需求。

五、外观及内饰设计

  辣评:外凶内熊

  柯迪亚克采用了斯柯达全新设计语言,与概念车VisionS的相似度极高。另外,该车的车身线条非常具有层次感,特别是车身侧面的设计,给人留下十分深刻的印象。

科迪亚克档案揭秘

  尽管本次车展未公开内饰设计,但从海外车展实拍的图片来看,它的整体变化不大,基本延续了品牌风格,只是在细微之处稍作调整。

科迪亚克档案揭秘

  而配置方面则是该车型的一大亮点:全景天窗、发动机自动启/停、手机无线充电、三区自动空调、全液晶仪表盘等等,足以看出柯迪亚克的诚意。当然,这些配置肯定也只会在高配车型中出现,但希望入门车型不会如斯柯达其它车型一样的“过分寒酸”。

科迪亚克档案揭秘

  编辑点评:个人看来,大众全系车型的内饰设计,是目前该品牌的一大软肋。经过多年的沉淀,依然没有太多创新的元素出现,对于如此众多的国内车主来说,难免会产生审美疲劳。但整体来看,柯迪亚克依然是一款竞争力很强的车型,加之良好的品牌口碑,如果价格不虚高,应该会有很好的销量表现。

往期内容回顾:

七座SUV生力军 斯柯达KODIAQ技术解析

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点赞 44 评论 767 +1 责任编辑:王兆北
 
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