车企背后的巨擘 观博世汽车技术体验日

二、对未来人机交互系统的思考

　　这次活动，博世带来了曾经在今年CES上首发的人机交互系统。

这套系统展示了博世对2021年车内生活的思考。

展车内，仪表盘和中央控制台由一块电子显示屏替代，屏幕上的显示内容将根据汽车周围的环境发生实时的变化。

驾驶者的日常行程、家中的智能家居将编入程序内。此外，通过方向盘（手柄）上的两个按键，还能进入自动驾驶模式。

　　驾驶员的交互体验也有了很大改变。例如触屏操控、手势控制、视线控制等，这些技术无缝链接，使驾驶者能在车上进行流畅的操作。

三、其他

　　除了汽车，在两轮出行工具方面，博世也颇有建树。

1、摩托车防抱死刹车及稳定控制系统

　　口说无凭，下面两张图为大家展示没有这套系统和安装了系统的区别。

未安装摩托车ABS及车身稳定系统刹车时姿态。

安装摩托车ABS及车身稳定系统刹车时姿态。

　　这套系统是博世第九代摩托车ABS ，也是首款专为摩托车开发的防抱死刹车系统。其体积为0.5L，重700g，和上一代系统相比更为小巧、轻便。

2、电单车系统

　　用博世的话说，中国是电单车市场最有潜力的国家。为此，博世在2014年就成立了中国电动单车系统业务部。这个部门旨在为电单车提供包括电机、控制系统在内的一整套助力体系。

这次科技日，博世带来了欧洲市场的成熟产品。

这辆电单车的助力系统都来自博世，与普通电单车不同的是，电机被集成到了中部，而不是轮毂电机。

在没电状态下，车子的骑行便利性与普通山地车没有任何区别。

电池与特斯拉师出同门，同样是松下锂离子电池，可以保证一个优秀的续航里程。

　　编辑点评：对于平时低调的博世来说，科技创新日简直像它的大Party，各种技术、产品层出不穷，限于篇幅有限，我只能选取其中的亮点向大家介绍。管中窥豹，从昨天的活动中我们还是可以发现博世强大的技术储备。

　　自动驾驶方面，博世不仅为特斯拉等互联网企业提供硬件支持，在软件和被动安全方面也相互合作，同时博世自己也在研发包括激光雷达在内的自动驾驶系统，成果斐然。在传统动力方面，涡轮增压器、CVT变速箱等一系列产品也在向国内市场大规模投放。可以说，博世为汽车行业的发展起到了巨大的推动作用。

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