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体验赛车文化走进CTCC马自达锐思车队

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　　上一站广东肇庆的比赛中，两辆马自达赛车申请调至超级杯1.6T组别进行争夺，以2.0L自然吸气发动机参赛。另外两台外观接近量产车的马自达昂克赛拉赛车依旧在中国杯的组别打拼。这种覆盖多项组别的做法也体现了马自达锐思车队追求向上的精神。

马自达锐思车队从去年便已经开始涉足CTCC赛事中级别更高的超级杯组别的比赛。超级杯赛场上，孙正和陈超的赛车也在尽职尽责地跑好每一站的比赛。

回合决赛前，驾驶15号赛车的陈超斗志昂扬。车手在每一场比赛前的饱满精神将会影响一整场比赛，这也与马自达所宣传的“人马一体”的理念不谋而合。

孙正的阿特兹赛车是全场轴距最长的赛车，但每一站的稳步向前才是人们愿意在他身上看到的。从稳定完赛到逐渐形成竞争力，也是车队在比赛磨合过程中最重要的成长轨迹。

每到各组别比赛发车前，都有这样的车迷福利时间。

中国杯的比赛中，各个车队基于量产车改造而来的赛车也能吸引众多车迷前来观战。比赛中赛车之间常常会发生剐蹭，也给比赛带来了很多不可预估的突发状况。

比赛过程中，马自达锐思车队的工作人员都会聚集到转播屏幕下，全神贯注地关注着这场比赛。

稳步提升的战绩，在贺泽昱和邓晓文的赛车身上也能够体现。他们在本年度中国杯上的进步也是有目共睹的。

赛后，我们独家采访到了车队中驾驶15号马自达昂克赛拉赛车参加超级杯1.6T组别的车手陈超。

　　Q：从上一站转战超级杯1.6T组别后，车队在本赛季剩下的比赛中有何目标？

　　在谈及这个问题时，陈超表示目前还是要做好自己。由于赛车仍旧处于调试阶段，不稳定因素还比较多，本站比赛上两辆超级杯的赛车又进行了动力单元上的升级。在本赛季剩下的比赛中，将赛车调至理想的状态是眼前面临的最大难题。

看台边，马自达的车迷身着与车队同色的上衣，在这个周末一起体验CTCC赛车文化带来的冲击。

赛场外，马自达锐思车队的车手们为到场的车迷签名，这也是促进赛事、车队以及观众之间的文化沟通的一种方式。

下一站，CTCC原计划在江苏省盐城站的比赛将会调整至贵州，在那里，马自达锐思车队的赛车依旧会是人们关注的焦点。

　　编辑点评：赛车运动早已不是当初仅仅依靠成绩去赚得眼球的时代了，如今它更像是一个多维的、系统的文化体系了。场上、场下，立体均衡的发展才是一支成熟的车队甚至是一项优秀的赛事该去努力的方向。下一站，CTCC将前往贵州，马自达赛车的表现依旧会是人们关注的焦点。

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