东风本田捍卫荣耀 CTCC肇庆站再下一城

　　周日的天气较之前排位赛稍微凉爽了一些，但这绝对构不成一个适当放松的理由。从车手到技师都严阵以待，全神贯注于这一天的双回合比赛中。

次日的比赛对于每个组别以及车队都尤为关键，不仅是车手，各个岗位都严阵以待。

第一回合赛前整个赛场以及各车队Pit房内都充斥着紧张的气氛，大战一触即发。

　　比赛开始之前，赛会规定的“配重规则”沿用在了这一站的比赛之中。由于前几站的成绩可圈可点，东风Honda车队的赛车自然也得到了重量无微不至的“照顾”，在原车重基础上配重100kg，成为全场比赛最重的赛车。这样一来，赛车本身的动力将会得到一定程度的损失。当然，更重的车身影响的不仅仅是速度，刹车的时机以及弯中的姿态都会变得更加“挣扎”。

车队的技师们在发车前给赛车做着最后的护理和检查工作。

赛事规定由于第一回合前八个发车位将采用排位赛成绩倒序的顺序（下午的第二回合为正序），因此谢欣哲的6号赛车以及何伟权的5号赛车位列前两位发车。

占得先机在12圈的回合决赛中颇为关键，三、四圈过后两辆思域赛车便保持住了领先的局势。

在通过观众席前的“全油”直线后，紧接而来的便是1、2号两个弯组成的“S弯”，这对车手的走线技术有着非常高的要求。

由于排位赛成绩比较靠前，第一回合发车顺序较为靠后的邹思锐始终在与身后的两辆东风悦达起亚车队的赛车“缠斗”在一起。

由于邹思锐的7号赛车和起亚K3赛车苦苦缠斗多圈，从而使得处于领先位置的两位队友轻松保住了第一回合的冠亚军。

　　发车的优势在谢欣哲和何伟权整场比赛的不懈努力之下最终修成了正果。车手谢欣哲与何伟权凭借16分52.863秒和16分54.459秒的成绩，以压倒性的优势分别问鼎第一回合冠亚军，成功帮助东风Honda车队捧回厂商冠军奖杯。

两个回合之间抽空看美女？

在下午的第二回合比赛中，赛况相比第一回合更加激烈。邹思锐的与对手东风悦达起亚车手在比赛中冲出了赛道。

　　第二回合的比赛过程并没有想象中的那么顺利。首先，颠倒发车顺序的规则导致了思域赛车的优势无法发挥出来，再加上对手在行车线的防守和堵截上做的非常到位，这样一来超车变得格外艰难。谢欣哲和何伟权最终在第二回合列于第四、五名完赛，邹思锐更是在与对手林立峰的激烈争夺时冲出了赛道遗憾退赛。

最终，东风Honda车队凭借着第一回合超强的发挥夺得了冠、亚军车手以及厂商杯冠军的奖杯，在本年度CTCC第五回合肇庆站的比赛中完美收官。

　　编辑点评：车队的荣耀与车手跟赛车间默契的配合脱不开关系，但一支优秀的车队绝对不会将时间过渡浪费在享受荣誉之中。在本年度CTCC接下来的赛程中，车队还有很多的积分需要去争取，奖杯只是激励，将目标放在下一站才是更明智的抉择，一个月之后，上海嘉定见！

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