东风本田捍卫荣耀 CTCC肇庆站再下一城

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　继上一站首次征战韩国赢取冠军，东风Honda车队马不停蹄地将赛车带到了广东省肇庆的广东国际赛车上。在第五站的比赛中，车手谢欣哲与何伟权凭借16分52.863秒和16分54.459秒的成绩，夺得超级杯1.6T组别的冠亚军以及厂商杯的冠军。这一次的表现，可以用再度捍卫荣耀来形容，夺冠之路仍在继续。

　　虽然已经逃离了夏天的“魔爪”，但对于CTCC这站所在地的肇庆来说可没那么简单。高温、潮湿这些词始终会陪伴着天气直到每年的十一月份。这样的条件给赛事本身带来了一定程度的挑战。

东风Honda车队的三辆第十代思域赛车都是通过这些集装箱往来于赛事各站的比赛。

虽然已过立秋节气，但靠近我国南部的这些赛车场依然持续暴晒在高温的环境下。因此，关于比赛的一切都与“降温”二字离不开关系。

每一站，这些来自不同国家和地区为车队做出绝对贡献的工作人员都会提早几天来到赛场，为赛车赛前的调校付出着辛劳。

在超级杯1.6T组别的比赛中，思域赛车本身就具备着超强的竞争力，此前的每一站都有不俗的表现。

肇庆赛道全场2.82km，由两条直道和13个不同类型的弯道构成，这对于赛车的轮胎和刹车系统有着不小的考验。

经过了半个赛季的磨合，三位车手与三辆赛车之间的默契程度无疑是越来越好，这一点在成绩上不难体现。

　　还记得上一站在韩国，比赛将排位赛与第一回合比赛安排在了周六，第二回合放在了周日上午。然而，这样看似更加轻松的赛程并没有被带到肇庆。周六的排位赛，周日的第一、第二回合双赛依旧考验着各个车队对于比赛变化的反应能力。

当然，除了车手和赛车的稳定发挥，依照每一站比赛不同的发展趋势，车队也会在战术上相应做出一些改变。

驾驶7号赛车的邹思锐，此前在韩国站第一回合获得了季军。

　　回到肇庆，这条车手们再熟悉不过的赛道是每个车队都想试图争夺积分的一块“宝地”。但如何在双回合的比赛前合理的运用发车顺序的规则来抢夺一些有利机会至关重要，赛车有时不仅仅只是速度，绝大部分时间里还需要不断地思考。

在周六率先开始的排位赛中，只要车手在规定时间内做出“自认为可以达到最快的圈速”后便可停止。当然，这会关系到次日两个回合的发车顺序，如何用好顺序来“卡位”绝对是一门学问。

按照战术的布置，在超级杯1.6T组别的排位赛过后，三辆来自于东风Honda车队的赛车以第三、第七以及第八的成绩进入次日双回合决赛当中。