汽车设计72变(10)小小方向盘转出大世界

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　汽车自十九世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨一百多年，那么，在这一百多年的历史进程中，作为汽车中重要的零部件——方向盘又有哪些变革？汽车方向盘在设计过程中又有哪些注意要领？未来的方向盘又会以怎样的造型出现在世人眼前？带着这些问题，跟着爱卡来一起探索一下吧。

　　首先我们来聊聊方向盘在汽车中起到什么作用，提到这个问题，我想大家肯定会说“不就是操纵车辆行驶方向的装置嘛。”没错，但更为专业（装X）的说法是：方向盘通过转向机构控制转向轮向右、向左改变汽车行驶方向或保持汽车直线行驶。

　　方向盘可以说是汽车与驾驶者接触时间最长、使用频率最高的装置了。所以它的设计是否人性化就直接影响着驾驶者的情绪、操作甚至是安全问题。

　　首先说方向盘的形状，至今为止，我们生活中常见的方向盘基本上都是圆形的，你要知道这绝对不是设计师的凭空只做。之所以设计成圆形，首先，是因为人的手在抓握时的状态是呈圆弧形，这样圆形的方向盘就与手感保持了一致。其次，车辆在需要转向操作的时候，人是需要倒手的，圆形的方向盘就更好操作。最后，当车辆发生事故的时候，方向盘要将对驾驶员的伤害降到最低，请自行脑补一下如果方向盘是有棱角的方形，当发生事故的时候将会是怎样的画面……。

方向盘设计要求：有良好的舒适型，方便操纵；不能妨碍驾驶员对仪表盘的观察；在发生事故时，要能将对驾驶员的伤害降到最小等。

当然也有非圆形的方向盘，比如赛车使用的手柄式、方形式方向盘，虽然能实时反映车轮与车身的位置，但灵敏度太大，对于普通驾驶者来说相对困难，生产制造也需要专用设备和工艺，成本也较高。

　　通过比较我们发现，普通车用圆形方向盘，不论从人们的驾驶习惯，操作性，对路感的感知程度，还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑，都是普通车型的首选方案。

确定了方向盘的形状，下一步自然就是尺寸，方向盘握把尺寸的设计标准是驾驶者的手掌能全部握住方向盘，一般方向盘的直径在365mm~385mm之间为宜，握把直径在30mm~50mm为宜。

除此之外还有凹凸纹理的考虑。通常手掌与方向盘接触的压面形状呈凸起状，背面则设计成凹凸状，这样有方便驾驶者的双手把握，更便于操作。

至于颜色方面，一般为黑、白、灰色为主，因为这三种色彩是大众色彩，较为耐看，不易产生视觉疲劳。

但在当下这个丰富多彩的社会中也不乏一些多彩的搭配方案，比如将亮色系加入到黑、白、灰中起装饰点缀作用，也是让人眼前一亮。

    确定好了上面所有设计方案之后，就剩下最后一步，也是最为关键的一步——方向盘的位置。其中坐姿眼高数据可以帮助设计师确定仪表盘、功能键位置以及方向盘的高度。坐姿下肢长度则能确定驾驶时的容膝空间。

当驾驶者背靠座椅，胳膊伸直搭在方向盘上时手腕刚好落在方向盘上为最佳距离。而通过方向盘上的轮辐恰好能看到仪表盘信息，不阻碍视线为最佳位置。

    通过这一系列的数据，设计师不仅可以设计出最为合适的方向盘，还可以确定驾驶者在驾驶过程中需要的空间范围、座椅位置、仪表盘位置等的相应设计。