[爱卡汽车 技术解析 原创]
入华十年，本该在中国市场打下一片江山的讴歌却一直处于不温不火的状态。相比英菲尼迪、雷克萨斯等日系豪华品牌，不对路的销售策略、过高的售价让讴歌一直处于市场边缘。如今，国产CDX背负着复兴讴歌的使命卷土重来。讴歌的复兴之路没有选择独辟蹊径，而是直接加入到竞争最激烈的紧凑级SUV市场，我很好奇CDX有何过人本领，如此自信？
一、高颜值
CDX采用了“钻石五边形”进气格栅设计，搭配全LED大灯，构成了讴歌最新的前脸设计。
如今这个时代再提到大灯，奥迪早就没有了绝对优势。CDX的大灯组、雾灯和后视镜转向灯都采用了全LED光源设计。
尾灯组也采用LED作为光源。
值得称赞的一点，广汽讴歌CDX全系标配18寸轮圈，除了看着漂亮，里面还有门道。轮圈内部装有能够消除共鸣声波的“谐振器”。对于降低胎噪有着明显作用。
内饰用料扎实对于豪华品牌来说是最基本的要求了。除了表面功夫，在营造舒适性方面，CDX也下了功夫。空调系统配有等离子净化系统，车内照明经过精心调试。
二、科技内在
广汽讴歌CDX的悬架采用全麦弗逊后扭力梁设计，并装备了全时自适应可变悬架，悬架系统可以根据路况适时对阻尼力的大小做出调整。转向方面使用速比可变的双小齿轮电子助力转向系统。
CDX采用前麦弗逊后扭力梁式的悬架形式，配备全时自适应减震器，可以根据路况实时做出调整。
全时自适应减震器可以根据路况和车速对阻尼力做出调整，并且调整范围非常大。
双小齿轮电子助力转向系统可以保证转向的精准性和回馈性。当车速较低时，保证轻盈的转向手感。车速较高时又可以实现较大的转向阻尼，保证高速行驶的稳定性。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
102025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
582025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
1022025-06-13
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