丝绸之路拉力赛来了 赛事营销玩出花样

　　所以今年的丝绸之路拉力赛一不小心就玩大了，这个起源于俄罗斯的拉力赛，现在涉及到了中国的参与，而赛车这次要真正跨越洲际横穿欧亚大陆。

今年的丝绸之路拉力赛用时15天，途径三个国家，总里程1万多公里。其中有4105.05公里的特殊赛段，其余的为行驶路段。

　　当你在搜索引擎上输入“丝绸之路拉力赛”，会发现能搜到好几种比赛的相关报道，有在中国境内举办的，有在俄罗斯和中亚国家举办的，还有我现在说的这个玩大了的。这些拉力赛都借用了丝绸之路的概念，设计出了各种境内境外的相关比赛路线，就像中国的越野拉力赛(CGR)。

CGR中国越野拉力赛沙漠赛段

　　刚刚结束的CGR比赛线路也是大体按照丝绸之路的中国境内线路设计的，所以和这次比赛中国境内的原有线路会产生重叠，所以干脆又设置了一个中国杯奖项，大西北有出了名的大漠戈壁，到了中国比赛已经进行到了一半，赛车的状况都不处在最好的状态，这个奖项说不定比总成绩的含金量还要高。

7月9日从莫斯科红场发车

经过15天的比赛，7月24日在中国鸟巢收车。

　　比赛分为汽车组和卡车组，赛车从莫斯科红场发车途径哈萨克斯坦，从中国西北入境，通过最艰难的沙漠路段，最后在鸟巢收车。很多人说比赛进行到中国的时候，才算刚刚开始，对于长期参加距离越野拉力赛的车手来说，沙漠是众多赛段中唯一能构成威胁的杀手锏。

丝绸之路拉力赛今年采用了最新的视觉标志-白虎。白虎是全球体型最大的捕食者之一，而且生活在俄罗斯和中国，白虎在中国神话中是勇敢的化身，有着辟邪庇佑的神圣力量。

勘路工作由高山滑雪冠军吕克担当，他正在用滑沙的方式来检测沙质情况。他在2006年加入三菱的官方达喀尔战队，曾经举起过达喀尔的冠军奖杯。

　　除了中国困难的的沙漠赛段之外，在比赛前半段还有俄罗斯和哈萨克斯坦广袤的大草原、沙丘悬崖、在海拔稍高的地方还有白雪覆盖，中国加入之后赛事难度直指达喀尔。这次比赛除了吸引了中国很多车队的参与，还有很多重量级的国外车队加入进来。

这次丝绸之路的车队阵容中很多都是来自达喀尔班底，标志道达尔携梦幻战队征战丝绸之路拉力赛，使用今年夺冠的达喀尔赛车2008DKR。

活跃在达喀尔赛场上MINI ALL4 Racing赛车和丰田的Hilux赛车也会加入进来，MINI和丰田的实力虽然不及标致，但他们两家之间很可能会对席位产生比较激烈的争夺。

卡车组的获胜热门依旧是达喀尔比赛中一枝独秀的卡玛兹大师车队。中国的老将侯红宁和沈鑫加入了俄罗斯卡玛兹车队，作为中俄友好的车手参加到国际组的比赛当中。

这次比赛调动了绝大部分国内车企的积极性，郑州日产一直致力于用参加越野拉力赛的方式来证明产品力，旗下的锐骐皮卡将作为唯一一支中国车企厂商队，参加到量产组的比赛当中。

周勇的勇之队两台丰田赛车，韩魏的SMG赛车、和拥有六台车的熊猫车队等都将在这次比赛再次亮相。

　　编辑点评：这是丝绸之路拉力赛的第六届，与以往不同的就是中国的加入，从一个单纯的赛事一下子升温到了国家之间的政治经济层面。虽然不会跟随车队进行全程报道，但7月7号我会去到莫斯科红场做为期3天的短暂停留，为大家带来我对俄罗斯人文环境的感受和发车仪式的一线报道。