东风本田再换新赛车 2016赛季CTCC前瞻

    [XCAR 赛事 原创]

    终于，在经过了长达6个月的冬眠期，CTCC中国房车锦标赛又迎来了新的春天。5月22日，CTCC 2016赛季将在江苏南京开启揭幕战。近年来CTCC比赛规则不断调整，今年也一样，在车辆组别与排位方式上有了一些变化。同时车队、赛车与去年相比也有了不小的变化。

    新组别名称

    首先是组别在新赛季又有了新的变化，2015赛季刚刚引入的超级杯组，在今年将与超级量产车组合二为一，统称超级杯组，下设超级杯1.6T和超级杯2.0T两个组，依旧独立比赛分别积分；原有的中国量产车组则更名为中国杯组。然而这种新的组别划分方式似乎并没有什么实在意义，只是在组别名称上让人们更容易理解。

    统一采用两回合制

    赛制方面，超级杯组与中国杯组都将采用两回合决赛积分。比赛时间依然是在周日。与之前单纯按组别顺序进行比赛不同的是，2016赛季所有组别在赛事周周日的上午进行第一回合，下午进行第二回合。

    超级杯组决赛设定为每回合35公里（比赛时间最长20分钟），中国杯组决赛为每回合30公里（比赛时间最长20分钟）。首次进行两回合制将超级杯组的比赛充满变数，而对于中国杯组来说，两回合之间的间隔时间骤然拉长也将直接影响车队的策略制定。但是对于观众而言，一天之内可以看到六回合的激烈竞争，CTCC也是难得进行了一次大快人心的规则变化。

    投票决定发车顺序

    但是还有一个新规则真是令人大跌眼镜，第一回合发车位由排位赛成绩决定这没有什么问题。第二回合第一至第八位由首回合前八位倒序决定，这也在情理之中，但是！第九位之后的发车顺序竟然是观众说了算！

    为了提高观众参与度，赛会决定尝试史无前例的投票排位法，即开放投票，按照票数决定第二回合第九位之后的发车位。虽然具体的投票方法暂未公布，实行后的效果目前也无法预估，但毫无疑问这是一次大胆的尝试。车迷群体的重要性从此不再被低估，比赛也将迎来更多的互动与可能性，值得期待。然而在我们看来，这里面却充满了不公平性。

    允许使用外援车手

    在参赛资格方面，CTCC也变得更加人性化、合理化。不仅允许港澳台车手报名参加中国杯组的比赛，还允许最高级别的超级杯2.0T组使用外籍车手。为了保证的一定的公平性，每个车队每赛季将有4次使用外援的机会，单站最多使用一名外援车手，并且成绩计入车手杯与厂商杯／俱乐部杯积分。