一万元虐杀超跑 改装RC模型平路大脚车

    [XCAR 汽车文化 原创]

    不久之前我曾写过一篇RC模型漂移车的文章，简单介绍了RC模型的入门知识。那篇文章中的漂移车追求的是操控精度和拟真度，而本次文章中的主角——TRAXXAS E-REVO 1:10无刷大脚车（以下简称大E）可是以暴力和速度著称的RC模型。

    这台来自美国品牌TRAXXAS的E-REVO是一个RC模型界的奇葩（此处并没有贬义），在车型定位上，大脚车追求的都是高通过性和暴力性，但E-REVO的车身设计却结合了大脚车和跑车的优点，稍加升级就可以变身为暴力大脚或公路霸主，双重性格可谓奇葩，在模型界只此一家再无分号。虽然E-REVO的比例只有1:10，但车身尺寸却和其他品牌的1:8车型相当，且TRAXXAS还有一款1:16的E-REVO（简称小E），所以这台1:10的车型简称为大E。

    大E除了保证高通过性和暴力性之外，还有着非常大的公路潜力。原厂极速即可达到100km/h，稍加改装便可达到150km/h以上。0-100km/h仅需2s。大E整车约6000元，升级件加动力电池大概在3000元左右，所以一万元足以虐杀超跑了！还是老样子，在详解这台大E之前，还是来看两个视频感受一下原厂大E的实力。

    大E原厂就有着出色的越野性能，全车防水的功能能够让它不挑路，甚至可以在湖面上飞驰。大E还有着非常出色的改装潜力，最著名的就是卧式避振系统（下文会详解），再配合丰富的改装件让它有着无限改装可能，“无大E不改”是RC模型圈里的一句名言。

    显然，这台大E已经完全放弃了越野性能，完全向着公路性能而做出努力。车主显然受到了美式文化的熏陶，HOT ROD风格卡车车壳裸露的发动机再配合完全暴露的车轮，颇有《疯狂的麦克斯》系列电影的神韵。我们就来掀开它的车壳，看看这台大E到底有没有虐杀超跑的潜力。

    大E原厂无刷动力套件已经足够冲击车辆极速，所以不用进行升级。这套动力系统能够承受6S的电池（S：锂电池电芯的电压单位，1S是3.7V，6S为6个1S电芯串联，最大放电电压为22.2V），分列两侧的电池盒能够很好地平衡车重，所以我们用2块3S锂电池串联来达到6S的效果。这套动力系统可以使用4S和6S两种电池组，至于动力表现上有个通俗地比喻：用4S这车就有4.0L的排量，用6S就有6.0L的排量。

    如果想要提升车辆的性能，那么轮胎就必须要进行升级，汽车的理论在模型车上同样适用。车主追求的是公路极速并不是场地极速，所以没有选择抓地最好且变形最小的光头全热熔胎，而是选择PorLine出品的平路轮胎，足够应付普通的柏油路了。原厂轮胎在6S动力电池的驱动下会发生剧烈形变（俗称甩饼），接地面积急剧变小会造成车辆加速无力甚至失控，所以要进行升级。