优化完了能带来啥好处?
车身重量的降低,首要的优势就在于发动机的负担更小,从而使用更少的燃料就能够行驶更长的里程。然而根据通用内部的计算,如今要让车辆油耗降低0.1L/100km,每台车的成本提升大概1000元人民币。由此可见雪佛兰对于迈锐宝XL可谓下了血本。
车型图片 | ||
基本参数: | 2016款迈锐宝XL 1.5T 双离合锐耀版 | 2016款迈锐宝 2.0L 自动豪华版 |
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发动机 | 1.5T 125kW | 2.0L 113kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 7挡双离合 | 6挡AT |
长×宽×高(mm) | 4923×1854×1470 | 4855×1854×1474 |
最高车速(km/h) | 205 | 197 |
0-100加速时间(s) | 9.5 | 11.7 |
工信部油耗(L/100km) | 6 | 8 |
通过对比我们发现,迈锐宝XL相比老款,虽然车身增大、动力提升,而油耗反而却降低了2L/100km,这其中轻量化的车身功不可没(当然更大的因素在于它的动力传动系统)。
而车身刚性的提升,则可以全面提升车辆的NVH性能、舒适性以及操控性。按照D. Lance Johnstone先生的说法,车身刚性提升之后,一方面降低了车辆在行驶过程中产生的各种振动,从而提升了车辆的静谧性;另一方面设计人员可以更好地在车辆的运动性和舒适性上取得平衡,比如车身刚性提升之后,悬架系统就不比设定得过于坚硬,车辆同样可以在弯道中达到一个良好的姿态。此外,对于车辆安全性的提升在此不再赘述。
当然,空口无凭。雪佛兰此次不惜租用通用去年刚建成的御用秘密试车场地——广德试车场,来让我们全面体验一下迈锐宝XL的实力究竟如何。想要了解广德试车场有多牛逼,请点击以下链接:
经过北美计算机设计大咖的讲解,让我对于如今的计算机技术又有了新的认识。而经过计算机优化过的迈锐宝XL,也有着相当强悍的产品力,定会在这个血雨腥风的中级轿车市场占有一席之地。
在活动结束之后的Q&A环节,我问了D. Lance Johnstone先生一个我非常感兴趣的话题:目前计算机在车辆设计的过程中仍然只扮演了一个仿真和验证的角色,那么随着计算机技术日新月异的发展,有朝一日它是否会取代工程师,来自动设计出一个完美的车身结构?D. Lance Johnstone笑着摇了摇头:“要知道我在这行已经干了30年,计算机对于我们来说终究只是个工具,最终确定产品设计的,仍然是人。”
而我对此持保留意见:“阿法狗”前不久刚战胜了李世乭,啥时候再设计个汽车玩玩?
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