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前方高能慎入 日内瓦车展新车技术展望

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    [XCAR 科技测试 原创]

    东风吹,战鼓擂,在新年过后的初春,一年一度的日内瓦国际车展如期而至。作为2016年主流车企的开年大戏,豪华车、超级跑车、最新研发的技术是贯穿整个车展的主线,10多天的展览分分钟教我们什么是高逼格。接下来,让我们一起看看今年的展会会有哪些新科技和高颜值车型,各位卡友注意,前方高能。

日内瓦车展预热

    雷克萨斯LC(参数|询价) 500H

    在今年的日内瓦车展上,雷克萨斯将会推出全新的LC豪华跑车—混合动力版本。LC 500H配备了雷克萨斯新一代混动系统,雷克萨斯多级混动系统。

日内瓦车展预热雷克萨斯LC 500H渲染图

日内瓦车展预热

日内瓦车展预热

日内瓦车展预热

    除此之外,它还采用了先进的非接触式人机界面以及自动驾驶技术。标准的LC 500使用了一台5.0L的V8发动机,混动版本则可能使用3.5L的V6发动机+水冷永磁电动机的配置。

    点评:丰田在即将举行的日内瓦车展上展示的LC 500H预示着接下来旗舰轿车发展的方向。

    法拉利GTC4 Lusso

    在日内瓦车展前夕,法拉利在意大利的科莫湖边举办了GTC4 Lusso的发布会,该车是FF的继任车型,全新的造型设计和升级的动力是该车的一大卖点,但更为引人注目的是加入了带有后轮转向技术的全时四驱系统4RM-S。

日内瓦车展预热法拉利GTC4 Lusso

日内瓦车展预热法拉利GTC4 Lusso

日内瓦车展预热

    全时四驱4RM是法拉利在FF上使用的顶级操控系统,区别于普通的四驱体系,这套四驱系统在前轴和后轴上各有一台变速箱,在大多数的时候FF都是一台后驱车,但在起步或者雪地上疯狂的行驶时,前轴上的变速箱会将过多的扭矩分配到前轮,从而保证法拉利可以在任何路况都能保持狂躁。

日内瓦车展预热

    在动力方面,依旧会搭载V12自然吸气发动机,不过法拉利GTC4Lusso(参数|询价)的6.3L V12引擎经过重新调校,最大输出提升至507kW(689Ps),峰值扭矩697Nm,且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。相比FF的最大功率和扭矩提高29Ps和14Nm。法拉利GTC4 Lusso的0-100km/h成绩为3.4s,比FF缩短了0.3s,极速335km/h。

    点评:又一辆气质与实力并存的法拉利来到了我们面前,没什么好说的,土豪们,买、买、买!

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