作为国产路虎旗下的第二款国产车型,国产发现神行在15年10月终于亮相于众人面前,并且同时发布了4款车型配置及售价,相比进口版55.8万的价格,国产发现神行36.8-51.8万的售价着实让这款车的竞争力提升许多档次,也正是因为国产化让发现神行终于有机会叫板同级其他对手。但顶配车型的价格还没达到进口版车型入门级的价格,是不是意味着国产发现神行在国产后品质和性价比也跟着价格一起降低?希望今天我们测试的国产发现神行2.0T HSE LUXURY能给到我们一个答案,让我们知晓国产发现神行到底值不值得购买。
国产发现神行设计来自发现Vision概念车。外观方面,国产路虎发现神行传承了路虎家族标志性的造型特征,采用紧凑均衡的进化设计,融入全新世代的家族美学基因和前卫的设计语言。线条圆润的蚌壳式发动机盖,层次分明的蜂窝式前进气隔栅,利落霸气的横纵向线条,以及大倾斜角度的前挡风玻璃,使路虎发现神行的造型更加前卫时尚。
并且国产发现神行特征与进口版车型保持高度一致,除了车辆尾标彰显着其国产身份外,在其他地方根本找不到其他区别。如果与同价位其他对手对比,国产发现神行在外观设计上让人感觉更加硬朗,干脆利落的线条设计舞步彰显出硬汉形象。
可能是上一代发现神行让人印象过于深刻,当这辆新发现神行出现在我的面前时我总觉得有些不协调,但环状LED日间行车灯、阶梯式C柱设计新一代发现神行总是在一些外观细节上彰显出路虎的豪华与时尚个性,尤其是阶梯式C柱设计,明确的告诉我们它就是新一代发现神行。
试驾的国产发现神行2.0T HSE LUXURY使用了倍耐力的SCORPION系列轮胎,尺寸为245/45 R20,轮胎规格并不低。
虽然初次相见会感觉国产发现神行有那么一点不协调,但不可否认国产发现神行外观还是那么路虎,你既能看到时尚绅士的一面,也能感受到路虎的硬汉气质。在风格上面,发现神行的设计相当混搭,硬朗和时尚碰撞得很直接,给人留下了深刻的印象。
在外观配置方面国产发现神行装配了倒车影像、倒车雷达、自动大灯、大灯自动清洗等功能,并且在车前部还有四颗前雷达负责侦测前方障碍物。另外在购买时还可选装全景摄像头、自助泊车功能的选装包。外观配置虽然算不上武装到牙齿,但是就日常行车来说这些配置已经足够满足日常用车需求。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。