最后出场的是钢板同学和他的Smart,轴距几乎和车宽一样长的Smart被FXX戏称为小陀螺。而钢板丝毫不以为意,反而觉得这是驾驶乐趣的代名词。后置后驱结构再加上超短的轴距让Smart在冰雪道路上灵活无比,动不动就开始打转,钢板玩的不亦乐乎。
虽然钢板现在玩的很开心,但一路高速行驶让他苦不堪言。短轴距的驾驶感受注定不会很出色,轻微的横风就能让Smart左右飘忽,而且钢板那超过200斤的体重甚至也让这辆“小陀螺”开始跑偏。
Smart的后置后驱结构并没有让车尾变得活跃,同样抓不住地面的公路胎让他动不动就陷车,不过Smart仅仅几百公斤的车重只靠钢板一个人推车就能脱困,自给自足也算是一个优势。虽然Smart那台1.0L L3自然吸气发动机只能输出区区51kW(71Ps)和91Nm的最大扭矩,但对于一台自重只有920kg的小车来说已经足够了。
除了老司机的大切之外,在雪地里玩的最开心的就要数钢板了,在雪地上各种滑动、转圈、胡漂乱滑也有很大的乐趣。这让其他人包括老司机都很眼馋,把钢板从车上拽下来要自己体验一把小陀螺的旋转。
在结束了一天的汽车滑雪之后,众人对于FXX来之前表现出的鄙视表示了理解,也对他的傲娇表现出了同情,最后把FXX按到在雪地上痛痛快快地给他洗了个雪澡。我估计FXX肯定会记住这一刻的,而且再也不会叫嚣他的后驱车有多么强大的冰雪能力了。
汽车滑雪听起来很好玩,但实际操作起来的确有着各不相同的问题会出现。不过经历了这一场“撕B”大乱斗,四位“贱客”也都各有收获。至少有一个不争的事实,在冰雪路面上的驾驶乐趣和驱动形式无关,只要能获得抓地力就会有驾驶乐趣。而汽车滑雪也并不是非后驱而不能也,是非雪地胎而不能也。好啦,有关更加详细的乱斗画面猛戳下面的视频!
爱卡三贱客的崇礼冰雪大乱斗视频:
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
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