牧马人Rubicon在四驱系统方面沿用了最为传统但也最为牢靠的分时四驱系统。其双速分动箱的低速四驱功能能够将发动机的扭矩放大4倍,这样的数据在所有SUV车型中都是无出其右的表现。并且前后桥上的牙嵌式差速锁让牧马人站在了脱困性能的巅峰位置。与此同时,轮上配备的电子辅助系统之后,更是将牧马人的四驱系统武装到了牙齿。
事实上在目前所有的量产SUV车型上,都很难再找到一款比牧马人Rubicon越野配置还硬派的车型了。牧马人Rubicon这样的四驱系统,使得其理论上只要有一个轮胎还存在抓地力,就能使其脱困。
但是实际上,牧马人Rubicon的本领远不止如此。五连杆螺旋弹簧非独立悬架使得车辆拥有着出色的悬架行驶。这样的悬架行程会让牧马人的轮胎在通过障碍时尽可能的接触地面,提供给车辆更加出色的抓地力,毕竟再出色的四驱系统也无法抵抗轮胎没有抓地力的窘境。
Sway Bar功能是区别牧马人Rubicon和sahara的一大重要功能。在开启该功能下,牧马人Rubcion能够电控前桥的平衡杆断开,以谋取最大的悬架行程。该功能只能在挂入4L模式后才能够开启。开启该功能后,在同个交叉轴等障碍时,我们能够很直观的看到车辆的悬架有了不小的变化。
牧马人Rubicon的四驱系统是一套十分传统、纯粹的四驱系统。纯机械式的四驱结构使其大多数功能都需要手动控制。是Sway Bar旁边的AXLE LOCK按钮,是控制牧马人Rubicon前后牙嵌式机械式差速锁的按钮。
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