深度观察：合资品牌喜忧参半的2015年

    ●德系合资品牌均未完成销量目标

    与此同时，德系合资品牌在华的表现却与日系截然相反，由于国内汽车市场占据主导份额的德系两家合资上汽大众和一汽-大众，由于受到增速放缓的冲击，均未完成年度既定的销量目标，但销量均达到了150万辆以上，可以说是在销量上遥遥领先。

    上汽大众：190万辆

    实际完成：181.2万 完成率：95.4%

    2015年，上汽大众全年实现销量1,812,077辆，位列国内乘用车销量榜首，其中大众品牌累计销售1,532,009辆，同比增长6.2%，其中新车型起到了助推销量增长，2015年上汽大众大众品牌陆续推出凌渡、新Polo GTI、桑塔纳•浩纳、全新Lavida家族等车型，并实现了多个细分市场全面覆盖。

    一汽大众：185万辆

    实际完成：163.3万 完成率：88.3%

    2015年，一汽大众总共的汽车销量为1,633,669辆，较去年的178.1万辆，同比约下滑了9.0%，在排行榜上的排名也低于上汽大众与上汽通用，处于第三的位置。其中，一汽大众的大众品牌，销量为112.1万辆，相比2014年的126万辆下降了一成左右，而奥迪品牌(不含进口奥迪)的销量则为51.2万辆。

    ●美系合资品牌均未完成目标

    此外，与德系合资品牌在华的表现相同的还包括美系，由于受到增速放缓的冲击，均未完成年度既定的销量目标，其中上汽通用仅完成年度销量目标的92.2%，与日系品牌相比，虽然未完成销量目标，但销量却达到了175万辆；长安福特则与拟定的销量超百万，仅完成83%。

    上汽通用：190万辆

    实际完成：175.2万 完成率：92.2%

    2015年，上汽通用汽车全年完成销售1,752,015辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1,035,455辆、636,553辆和80,007辆，与同期相比，只有凯迪拉克有明显的提升。与此同时，上汽通用希望今年能够实现逆袭，并加速实现产品布局，年内推出多款具有竞争力的产品。

    长安福特：100万辆

    实际完成：83.6万 完成率：83.6%

    2015年，长安福特全系产品累计销量高达836425辆，与去年同期相比，累计增长7%。面对中国车市白热化的激烈竞争，虽然未达销量预期，但长安福特依旧展现出了强大的实力，福克斯品牌依旧是销量增长的强劲动力，全年累计销量达到了累计销量已达246,403辆，平均月销量2万。

    ●韩系/法系合资品牌表现很一般

    与此同时，韩系/法系合资品牌均在华出现了不同程度的销量下滑，其中也仅仅东风悦达起亚在下调销量目标的情况下，勉强能够达成下调后的销量目标；北京现代则通过购置税减半政策实现缩小了下滑比例；此外，神龙旗下两大合资品牌均表现疲软，未达预期。

    北京现代：116万辆

    实际完成：106.2万 完成率：91.6%

    2015年，北京现代依托热销车型的表现，实现销量达到106万辆，又一个合资品牌突破百万，其中作为北京现代最高品质代言的“D+S”产品销量超过50%，并在华逐步引入了小排量涡轮增压引擎，受到了购置税政策的“照顾”，得意实现销量超百万的实力，但并未完成拟定的销量目标。

    神龙汽车：80万辆

    实际完成：70.4万 完成率：88.1%

    2015年，神龙汽车旗下双品牌东风标致和东风雪铁龙，总计销量为70.4万辆，同比微增0.1%，也未实现年初既定80万辆的销量目标，其中小排量车型成为神龙汽车最为畅销的细分市场，其中级车C5以及508的表现相比竞争对手还有很大的差距，而今年神龙汽车还将投放多款具有竞争力的车型，力争在销量上实现更大的突破。

    编辑点评：2015年已经过去，虽然说部分车企未完成拟定的销量目标，其中与我国乘用车市场表现的疲软有很大关系，但随着1.6L排量购置税减半政策的实施，或许能够刺激小排量车型的快速增长，今年的汽车市场或将竞争的更加激烈。

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