随着二战的打响,人民的经济再一次迎来了一定程度上的衰退。此刻,迈巴赫公司逐渐认识到了高油耗车型所带来的种种问题,所以迈巴赫公司重拾了6缸发动机,准备在它的身上再做些文章。
此“入门”非彼“入门”,在迈巴赫公司的理念中,他们时刻铭记着奢华的造车理念。虽然在一段时间内12缸车型或许不再吃香,但他们造出来的6缸车型也绝不是意味着所谓的“廉价”,直列6缸的迈巴赫SW车型在当时同样承载并代表着着最高的汽车品质与豪华的驾乘体验。
从上个世纪30年代中期到50年代初期,迈巴赫SW车型一直在更新换代,依照不同的排量被分为了SW35、SW38以及SW42。由于战后经济的影响,迈巴赫公司于随后的几年间在汽车制造方面一直处于空白期,1960年,奔驰完成了对迈巴赫的收购。直到1997年的东京国际车展上,沉寂多年的迈巴赫终于带来了一款名为“迈巴赫”的概念车型,那时,它的出现也唤起了人们对于这个超豪华品牌久违的期待。
2002年,全新车型的推出无疑是迈巴赫品牌再次崛起的最强有力的证明。按照车身尺寸不同,两款车在命名上被区分成了迈巴赫57/62(迈巴赫57车型车长为5723mm,62车型为6160mm)。基于奔驰S级打造而来的迈巴赫显然在奢华层次上程度更高,修长优雅的车身散发出非凡的气质,它们强有力的诞生不辱迈巴赫多年以来的造车使命。
迈巴赫57/62共用一台5.5L V12双涡轮增压发动机,最大功率404kW(550Ps),最大扭矩900Nm。车舱内,按摩座椅、后排影音系统、语音控制系统对于迈巴赫来说都是基本的配置了。除此之外,迈巴赫公司还可以向车主和客户提供各种各样的选装配置,力求将其打造成一部符合车主气质,独一无二的奢华座驾。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。