[XCAR 历史故事 原创]
历史往往是曲折的，当然，只有挑战过残酷的过去才有可能萃取出精华。在如今的豪华甚至是奢华的汽车领域中，就有这么一位不在乎所谓的沉寂，始终坚持豪华理念从来不曾妥协的品牌。直至今日它的肉体中仍然流淌着属于贵族的血液，由内而外散发着尊贵的气质。它来自贵族，也永远属于贵族，它就是奢华汽车品牌的代名词——迈巴赫。
经典的背后是缔造者夜以继日的努力，作为迈巴赫品牌之父，威廉·迈巴赫可谓是勤奋、钻研派的代表，十岁丧母，十三岁丧父的他懂得“不求拼搏，何得进取”的精神。1886年，迈巴赫就与友人戴姆勒一起钻研，并最终研发出了世界上第一台内燃机，这样的发明是迈巴赫个人的荣耀，更是整个人类的进步。
1886年，迈巴赫将自己设计研发出的内燃机发动机安装在了一辆四轮马车上，发动机可为其提供大约0.735kW（1Ps）的最大功率，这在当年的工业大背景下绝对算得上是个了不起的发明了。但因为当时迈巴赫与戴姆勒知名度不高，因此其并未引起人们的太多关注，但不得否认的是，这便是最早的四轮汽车形态，它的出现也为后期迈巴赫对于汽车行业做出的巨大贡献奠定了良好的基础。
由于当时迈巴赫研究成本日益增加，资金不足而且没人赏识，因此迈巴赫一直身处逆境。直到1900年，一个荷兰商人兼赛车手一眼看出了迈巴赫的潜力，并给予了他制造赛车的任务。一年后，一款以荷兰商人10岁女儿名字命名的“梅赛德斯 35HP”在迈巴赫手中诞生，也就是这款高性能的汽车让全世界认识了迈巴赫。
1919年战争结束，由于制造军用发动机使得迈巴赫公司在资金方面极大程度上得到了“回暖”，因此迈巴赫也重归汽车领域。那一年，一款被命名为迈巴赫W1的概念车问世，其内置了一台最大功率34kW（46Ps）的直列6缸发动机，虽然这款概念车并未量产，但它的出现代表着两个字——回归。
此后，拥有W1车型开发基础的迈巴赫推出了W3型，这款车是迈巴赫公司成立以来正式推出的量产商品车型，也是当时最为奢华的汽车之一。相比于W1，W3的直列6缸发动机在性能方面有所提升，最大功率可达52kW（71Ps）。当时社会上身份显赫的人都对其赞赏有加，迈巴赫W3也借着奢华的名义成为了当代最为畅销的车型。
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作者：奚旺 
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