深度观察 中国品牌年销破百万并非偶然

    与此同时，除了长安乘用车外，其它自主品牌也在未销量突破百万做足准备，如吉利、比亚迪、奇瑞等。此前奇瑞为了能够很好的发展，放弃了高销量带来的回报，回归“一个奇瑞”，并坚持正向开发获得成功。前不久，奇瑞汽车至今产量已经突破500万辆，成为中国品牌第一个实现破五百万辆的汽车品牌。

    奇瑞汽车：回归一个奇瑞/正向开发

    今年前11个月，奇瑞系汽车销售47.5万辆，同比增长12.5%。在奇瑞的销量中，新产品比重的不断增加，使得奇瑞的产品结构进一步改善，赢利能力进一步增强，其中艾瑞泽和瑞虎两大系列产品的销量已占到奇瑞总销量的70%以上，奇瑞单车平均价格从5.6万元上升到8.4万元以上。

    奇瑞汽车高投入也得到了回报，其每年投入营业收入的5%-10%， 10多年来累计研发投入达到300亿元人民币，形成了从传统汽车到新能源汽车，从整车到发动机、变速箱、关键材料、关键装备等核心技术，并拥有了超过一万件的专利，位居中国品牌第一。

    未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。并在动力上将实现第二代缸内直喷涡轮增压发动机TGDI发动机全面上市，1.2TGDI和1.6TGDI发动机以及6DCT与第二代CVT自动变速器将陆续搭载上市，未来奇瑞旗下车型有望全面普及第二代CVT技术。

    吉利汽车：统一品牌/收购沃尔沃/合作研发

    此前，吉利由多个品牌回归一个品牌，并斥巨资收购豪华品牌-沃尔沃，与沃尔沃合作研发平台，部分车型使用沃尔沃技术，都能够看出吉利在不断的进步。与此同时，吉利汽车未来还将把大部分经历放在新能源方面，力争走在中国品牌前列。

    今年11月，吉利汽车正式发布未来的新能源发展规划——“蓝色吉利行动”。按照这一规划，到2020年，吉利汽车所出售的车型中有90%为新能源车型，吉利也将成为一家彻底的新能源汽车制造商。据介绍，未来吉利将从纯电动、混合动力和插电式混合动力这三条技术路线一起推进。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧

    吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧接受采访时表示，到2020年吉利将使其新能源车的销量占到总销售量的90%，这其中插电式混动和油电混动车型占到新能源车的65%，纯电动车占到35%，其中传统能源车型份额将降至10%，而未来新能源车型也是发展方向。

    到2020年吉利将使其新能源车的销量占到总销售量的90%，这一步迈得很大，只剩下了五年的时间能够让吉利迅速发展新能源市场，要实现这一目标并不容易，但如果能够实现，吉利将有望成为中国品牌中的标杆，毕竟相关部门在大力的扶植新能源产业，吉利突破百万只是时间问题。

    比亚迪：押宝新能源/乘用车+新能源布局

    此前，比亚迪曾发布公告称：比亚迪新能源汽车业务正处于高速发展期，电池产能的扩张和新车型的研发都需要大量资金，公司拟通过非公开增发的方式从市场募集资金，以支持公司发展。”据了解，比亚迪此次募集的超100亿资金将投放到高速发展的新能源汽车业务。

    比亚迪官方发布消息称：明年将迎来混合动力产品大年，在插电式混合动力方面预计推出的新车型包括SUV宋、紧凑型SUV元及小型MPV商等车型。同时，在纯电动车方面，公司预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车T3等。

    对此，比亚迪汽车公关总监杜国忠曾表示，比亚迪的增长离不开新能源产品的强势回暖，未来我们推出的新车型，都将会有双模、纯电动以及传统汽油版等三个大版本，只是当前插电混动是我们的重点，后续将会推出纯电动车型，以便迅速占领新能源细分市场。

    比亚迪借助“先天”的优势，已经走在了新能源领域的前列，并在传统汽车业务上也有一定的优势，全方位的布局让比亚迪如鱼得水，实现了很大的突破，未来并将引领中国品牌在新能源领域的发展，并不排除与其他自主品牌合作的可能性。