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爱卡三贱客(2)插电式混动的王者之争
 

[XCAR 汽车文化 原创]

大多爱车人心中,都有着一台不可取代的Dream car。即便自己所拥有的座驾与它有着天地之别,又或穷极一生都无法将其揽入怀中,但也丝毫不会撼动它的地位。而本期三贱客的话题,就源起大高个和他的Dream car宝马i8。他亲切地称其“未来之吻”,尽管这“酸爽”的昵称令FXX和隔壁老王的胃部略有不适。(摄影师:刘征)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(1)

前不久,编辑部的大高个得到了一次试驾i8的机会。在工作之余的一次闲谈中,他与FXX和隔壁老王聚在一起,开始滔滔不绝地吹嘘起那次经历,并声称插电式混动汽车必将取代传统的汽油车,而他的宝马i8更是无可匹敌。大高个的无心之言,却让另外二人心生不悦。三人各执一词,展开了激烈的争论。鉴于之前“SUV乱斗”的平分秋色,三人决定旧怨新仇一并了结。三贱客二番战如箭在弦。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

不过在这之前,还是有必要简单介绍一下爱卡三贱客。虽然他们已经在之前的文章中出现过,但重要的事情要说三遍!

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

将科技与未来感聚集于一身的i8;兼顾越野、舒适、奢华且动力性出众的卡宴S E-Hybrid(以下简称卡宴);纯粹到粗鲁的传统速度机器RS 5 Cabriolet(以下简称RS 5)。平心而论,任意一台车都足以引人侧目。但三贱客似乎不这么看,因为在他们的观念中,强者只能有一个。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

 

首先出场的,是本次较量的导火索:大高个和他的i8。作为编辑部科技频道成员,他总是对新鲜事物充满好奇。而如i8这样极具梦幻色彩的超跑,自然让他无法抗拒。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

在大高个的观念中,任何事物都在不断变化,汽车行业更应如此。沿用百余年的汽油发动机,已很难再有大的突破。况且,环境的污染以及资源的濒临枯竭,都是传统车企必须思考的。混合动力技术的出现,则巧妙地缓解了这些问题,还令汽车的整体性能有了质的提升。在汽车行业迈入纯电动时代前,插电式混动汽车将会扛起大旗,成为汽车世界的中坚力量。

爱卡三贱客(2)

宝马i8以它独特的外观和强大科技,让世人为之惊叹。同时,也将渺小的“大高个”彻底征服。在他眼里,i8已超出了汽车的界定,化身为一种精神与象征。它预示着未来,存在于现在,就如同两个空间的桥接之点,真实却又让人难以置信。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

大高个说,他喜欢从未如此喜欢过一台汽车。对细节要求极为苛刻的他,竟在i8身上找不出一丝破绽。他迷恋i8神秘如鬼魅的外形、迅捷如疾风的身手,它时而动如奔雷、时而静如止水……似乎任何想要的一切,i8都能给予。

但在FXX和隔壁老王的眼中,i8作为一款超级跑车,竟然连声浪也要音响系统来模拟,简直太滑稽了!

爱卡三贱客(2)

侧面看去,悬浮式C柱设计让i8拥有类似“背头”的造型,同时也让他得到出色的空气动力学效果。而首次出现在宝马车型上的蝶翼门,更让i8犹如天使一般。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

 

对于传统超跑来说,大排量发动机已经成为一种标志。而i8则彻底打破了规则,仅运用一台1.5L 3缸涡轮增压发动机。乍看去,它似乎不具备任何攻击性,但在两台电动机的加持下,i8的百公里加速只需要短短的4.6s。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

要知道,普通的混合动力系统是无法满足超跑要求的。高速的行驶会暴露电动机在后程疲软的缺陷。因此,宝马对i8前部的那台电动机进行了调校,使其能量输出可以持续至更高的转速范围。至于发动机后面那台小电动机,除了为电池进行充电以外,还能在起步阶段弥补车辆低转时的扭矩不足。

爱卡三贱客(2)

在大高个看来,卡宴的混动系统有些“简陋”。与途锐相同的3.0L机械增压发动机,在电动机的帮助下,虽然让卡宴有着尚可的性能和油耗表现。但在驾驶过i8后,卡宴的推背感像是一双绵软无力的手,而不太悦耳的声浪像极了一首摇篮曲。

爱卡三贱客(2)

而对于隔壁老王所说的全能混动车型,大高个认为这有些牵强。想必很少有人会用卡宴体验越野所带来的刺激,也许卡宴的SUV特征,就只有在舒适性和驾驶视野上寻找一丝可怜的存在感了。反观i8,则能够尽情发挥一台超跑的全部优势,纯粹且不做作,能让人肆意享受在速度与操控性所营造的快感中。

爱卡三贱客(2)

与隔壁老王的速度较量,让大高个有些得意忘形。而突然出现的RS 5,让他有些手忙脚乱。隐约间,大高个似乎看到了FXX“淫秽”的笑容。

爱卡三贱客(2)

提及FXX,大高个总是一脸无奈。无论是特斯拉85D对战奔驰CLS 63 AMG还是“SUV乱斗”,FXX总以“汽油性能控”标榜自己,迂腐程度与年龄严重不符。大高个曾调侃FXX身体里流淌的不是血液,而是97号汽油。

在某些方面,卡宴具备与i8较量的资格,毕竟都是属于新生代的插电式混动车型。而FXX的RS 5明显是在搅局。虽然在性能上与i8相差无几,但不还是依靠大排量发动机?别忘了i8仅仅是个“1.5T”。

爱卡三贱客(2)

况且,在享受了激情过后,也要为迅速消失的汽油埋单。像FXX这样的人,不就是在消耗他的血液吗?除了那个红色软顶以外,RS 5没有任何一处能让大高个有所触动。依旧是那“四个圈”,严重同质化的外观却冠以家族化美名。更可笑的是,FXX竟还忠于这种慵懒式的传承。

爱卡三贱客(2)

 

说完了i8,再讲讲隔壁老王和卡宴。不过开始之前,先给大家透露一个老王心中的小秘密:在大高个把i8停在他面前的一刻,那科幻的外形也一度吸引了隔壁老王,甚至让他产生“偷车”的想法。

爱卡三贱客(2)

但是当隔壁老王提议把i8停到地库后,大高个脸上那扭捏的表情,让老王之前的想法烟消云散。无论如何,一台连下地库都要考虑再三的车型,是怎样都不会成为一个“SUV控”的Dream car的。

爱卡三贱客(2)

虽然对于i8,隔壁老王心中还存有一丝好感。但大高个那让人隐隐作呕的言辞,让这个憨厚老实的“胖墩”也有些愤怒。“谁说插电式混动技术只能轿车上发扬光大?卡宴符合所有我对Dream car的定义:大空间、高通过性、低油耗以及不输性能车的加速能力。对于这台全能的车型,大高个和宝马i8没有获胜的可能!”隔壁老王自信的说。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

作为一台混动车型,保时捷在燃油经济性方面做的相当到位。最多36km的纯电动里程,足够应付一般城市通勤的需要。尽管充电过程有些繁琐,但在E-charge模式下的充电力度,会让人觉得这台车其实并不需要充电桩。在和大高个以及FXX汇合的拥堵路段上,0油耗的数据让隔壁老王喜笑颜开。

爱卡三贱客(2)

然而保时捷从未将自己定位为一个环保主义者。千万别被车身上遍布的绿色标志欺骗,那只不过是卡宴扮猪吃老虎的伪装。不要忘记,在那浅绿底色的上面,覆盖的是一台性能SUV的名字。

爱卡三贱客(2)

在电机的配合下,来自途锐的3.0L机械增压发动机同样能够迸发出强劲动力。如果你愿意将油门踩进地板,这台卡宴能带给你5.9s破百的加速表现,足以秒杀街面上绝大部分车型。至于那两个刚刚跑进5s的家伙,在限速80km/h的是市内道路中,优势似乎也不再明显。但卡宴能够给予老王的,还远不止这些。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

大高个在打开宝马i8后备厢时,竟然还在赞叹其后备空间设计的巧妙,这点真的让老王十分费解。仅能塞下一个登机箱就让他这么满足,不知道在看到卡宴能塞进两个人的后备厢时他会作何感想。

爱卡三贱客(2)

虽然用一台SUV和两门跑车去比空间有些欺负人吧。但花了二百万,还要先撅着屁股进入车内。装酷装到如此地步,那不成“二百五了”吗?老王话至此处,连FXX也忍俊不禁。而大高个又一扭屁股回到了车内。

爱卡三贱客(2)

隔壁老王心目中的全能车型,应该可以对全车人员进行照顾。在可调节悬架、车身高度、驾驶模式三种可自主调控模式的帮助下,卡宴动如脱兔,静若处子。并且,能让人在众多选择中找到一个最适宜当前驾驶环境的车辆状态,这点是i8和RS 5无论如何都做不到的。

 

原本是老王和大高个间的斗争却被FXX横插一脚。一路上,FXX总在炫耀他那4.2L V8自然吸气发动机的低吼。但是让人哭笑不得的是,这次汽油狂魔似乎有没在性能上占到什么便宜。况且,RS 5的油箱能够支持他这样肆意妄为多久?

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

后半段路程,老王也终于亮出真本事:Sport Plus悬架加车辆运动模式。此时此刻的卡宴正式脱下了绅士的外衣,露出了暴戾的凶相。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

由于模式的原因,此时卡宴的悬架在入弯时能够得到强有力的支撑。电动机和发动机也会全无保留的输出。这样的变化给予了老王相当大的信心,甚至让他可以清晰的摸到卡宴的极限。一段起伏路后,老王终于超过了大高个和FXX。

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

山路的你来我往,让三人不分伯仲。RS 5和i8的性能当然不必多说,倒是卡宴的出色发挥,让大高个另眼相看。而老王也深知,如若不是机缘巧合,他很难领跑。

爱卡三贱客(2)

至此,大高个与老王的较量开始有了转机,因为在二人的心中都因为对方和座驾的表现产生了一丝的敬意。不过FXX却还是不依不饶。这不,刚把车停稳,他张牙舞爪的就来了。

 

看着大高个和隔壁老王从针锋相对到惺惺相惜,FXX再也按耐不住了,决定给他们奋力一击!彻底让这俩“黑猩猩”明白一回。

爱卡三贱客(2)

对于性能车,FXX有着他偏执且独到的观点:在绝大多数消费者能够买得起的价位里,性能车领域还是汽油机的地盘。FXX承认千万级别的混合动力超级跑车的确要比纯汽油动力的柯尼塞格、帕加尼或是布加迪更加凶猛、梦幻。但百万元级别里,还是传统汽油车只手遮天。

爱卡三贱客(2)

人类对于汽油机炉火纯青的制造工艺,也让工程师们能够逐渐打开脑洞,以技术和底蕴作为后盾,从而天马行空地发展汽油机。无论是大排量自然吸气还是小排量涡轮增压,都在各自的领域做到了一个新的高度,各个主机厂也是硕果累累。

爱卡三贱客(2)

奥迪RS 5在同一级别中是唯一的四驱车型,4.2L V8自然吸气发动机那雄浑的进气声音是混合动力无法模拟的。仅这销魂的声浪就足够FXX陶醉在里面很长时间,至于高油耗所带来的高消费,FXX强装欢颜表示还扛得住!

爱卡三贱客(2)

对于隔壁老王和大高个所争执的问题,FXX很不屑与他们为伍。两个生在汽油时代的人,非要违心地标榜自己钟爱插电式混合动力。FXX说:“老王和大高个俩人在插电混动车型里面挑选性能车,那不是没事儿找事么?就说i8吧,两百万买一辆“1.5T”的超跑?开玩笑呢吧,我妈的买菜车排量都比这个大!无论你如何调高升功率,使用电动系统辅助提升动力,都有着不可避免的后程乏力的现象。特斯拉85D与奔驰CLS 63 AMG的较量还没让你长记性?”

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

“i8的确超前,但那低得可怜的底盘有着差得出奇的通过性,而抢眼外观设计却侵占了本该有的车内空间,值不值您自己琢磨吧。再说隔壁老王,四驱专家的确对四驱SUV车型有着偏爱,但你的卡宴算怎么个情况?越野的话甚至比不过同门的途锐,更别提其他老牌硬派越野车了。”FXX补充说。

爱卡三贱客(2)

结果可想而知,三人又开始喋喋不休了。本来大高个与隔壁老王的关系已经有些缓和,但在FXX的挑唆下,又变得不可开交。

爱卡三贱客(2)

天色渐晚,但三贱客似乎仍要继续比试,必须要分出个高低。但就在这时,站在一旁的摄影师老刘看了一眼表,而后冷冷地说了一句话,让三人顿时呆滞了。“这仨车该还了,要不城里太堵,我还得回家给孩子做饭呢。”

爱卡三贱客(2)

爱卡三贱客(2)

三台车各具特点,i8和卡宴指明了未来汽车的发展方向,也展现了插电式混动汽车的强大优势。而RS 5作为汽油车的杰出代表,捍卫着历史与荣耀。三贱客各自的观点分别象征着不同人群,并没有高低、强弱之分。那么各位卡友更支持谁呢?

 

车型图片 插电式混合动力版 S E-Hybrid Cabriolet 4.2 FSI quattro
基本参数: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
厂商指导价 198.80万 114.80万 128.80万
品牌 宝马(进口) 保时捷 奥迪RS
级别 跑车 SUV 中型车
发动机 1.5T 170kW 3.0T 245kW 4.2L 331kW
动力类型 混合动力 混合动力 汽油机
变速箱 6挡AT 8挡AT 7挡双离合
长×宽×高(mm) 4689×1942×1299 4855×1939×1705 4651×1860×1384
车身结构 2门 4座 跑车 5门 5座 SUV 2门 4座 软顶敞篷车
上市年份 2014 2014 2013
最高车速(km/h) 250 243 250
0-100加速时间(s) 4.4 5.9 4.9
工信部油耗(L/100km) 2.1 3.4 11.4
官方综合油耗(L/100km) - - -
保修政策 3年或10万公里 3年不限公里 3年或10万公里
车身参数: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
车长(mm) 4689 4855 4651
车宽(mm) 1942 1939 1860
车高(mm) 1299 1705 1384
轴距(mm) 2800 2895 2758
车重(kg) 1540 2425 2000
最小离地间隙(mm) - - -
车身结构 跑车 SUV 软顶敞篷车
车门数 2 5 2
座位数 4 5 4
油箱容积(L) 42 80 61
行李箱容积(L) 154 580 320
行李箱最大容积(L) - 1690 -
发动机: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
排量(L) 1.5 3.0 4.2
进气形式 涡轮增压 机械增压 自然吸气
气缸排列形式 直列(L型) V型 V型
汽缸数 3 6 8
最大功率(kW/rpm) 170/5800 245/5500-6500 331/8250
最大扭矩(Nm/rpm) 320/3700 440/3000-5250 430/4000-6000
燃料 汽油 汽油 汽油
燃油标号 97号(京95号) 97号(京95号) 97号(京95号)
供油方式 直喷 直喷 直喷
环保标准 欧V 欧V 国IV/京V
变速箱: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
挡位个数 6 8 7
变速箱类型 AT AT 双离合
变速箱名称 手自一体变速箱 手自一体变速箱 双离合变速箱
底盘转向: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
驱动方式 后置四驱 前置四驱 前置四驱
车体结构 承载式 承载式 承载式
助力类型 电动助力 电子液压助力 电动助力
前悬架类型 双叉臂式独立悬架 双摇臂式独立悬架 五连杆式独立悬架
后悬架类型 五连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 梯形连杆式独立悬架
车轮制动: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 195/50 R20 255/55 R18 265/35 R19
后轮胎规格 215/45 R20 255/55 R18 265/35 R19
备胎 非全尺寸
安全配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘) -
后排头部气囊(气帘) -
前排侧气囊
后排侧气囊 - -
膝部气囊 - - -
ISO FIX儿童座椅接口 -
LATCH儿童座椅接口 - - -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - -
安全带未系提示
防盗报警器 -
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
夜视系统 - - -
操控配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
自动驻车 -
并线辅助 - -
车道偏离预警系统 -
可变悬架 - 空气悬架 电子液压式悬架
可变转向比 - -
外部配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
天窗 - -
全景天窗 - -
天窗最大开启程度 - 部分开启 -
运动版包围 -
铝合金轮毂
电动吸合门 - -
内部配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节 - -
方向盘记忆 - - -
换挡拨片
泊车辅助
倒车视频影像
全景摄像头 - - -
自动泊车入位 - - -
定速巡航
自适应巡航 -
无钥匙启动系统
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - -
座椅配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
真皮/仿皮座椅
座椅高低调节 -
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节 - - -
腰部支撑调节 -
座椅记忆 -
前排座椅加热
后排座椅加热 -
座椅通风 - -
座椅按摩 - - -
后排座椅整体放倒 - - -
后排座椅按比例放倒 -
第三排座椅 - - -
前座中央扶手
后座中央扶手 - -
后排杯架 -
电动后备厢 - -
多媒体配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
后排液晶屏 - -
语音控制系统 -
定位互动服务 - -
内置硬盘 -
车载电视 -
外接音源接口(AUX/USB等)
CD支持MP3
单碟CD - -
虚拟多碟CD - - -
多碟CD - - -
单碟DVD - - -
多碟DVD -
2-3喇叭扬声器系统 - - -
4-5喇叭扬声器系统 - - -
6-7喇叭扬声器系统 - - -
8喇叭以上扬声器系统
灯光配置: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
氙气大灯 -
LED大灯 - -
激光大灯 - -
前雾灯 - -
后雾灯
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 - - -
随动转向大灯
大灯清洗装置 -
车内氛围灯 - - -
玻璃/后视镜: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
前电动车窗
后电动车窗 - -
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃 -
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
后视镜自动防眩目
后视镜记忆 - -
后排侧遮阳帘 - -
后风挡遮阳帘 - - -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
空调/冰箱: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
手动空调 - - -
自动空调
后排出风口 -
温度分区控制
空气净化/花粉过滤
车载冰箱 - - -
电动机: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
电动机类型 - -
电动机最大功率(kW) 96 34
电动机最大扭矩(Nm) 250 310
电池: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
纯电最大续航里程(km) 37 -
电池容量 7.1kWh 9.3 kWh
百公里耗电量(kWh/100km) - -
电池保修年限 8年或10万公里 -
电池类型 锂离子电池 锂离子蓄电池
充电: 2014款宝马i8
插电式混合动力版
2015款卡宴混合动力
S E-Hybrid
2013款奥迪RS5
Cabriolet 4.2 FSI quattro
普通充满电时间 - -
快速充满电时间 - -
快充至80%电量时间 <2h -

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