老刘历史课（23）百年飞箭斯柯达汽车

    [XCAR 历史故事 原创]

    “Skoda斯柯达”这个品牌如今在中国越来越被人熟知，晶锐、明锐、速派、Yeti越来越多地出现在国内的大街小巷。作为大众集团下的汽车品牌，虽然旗下各车型都与大众相应车型共享品台，但斯柯达凭借其独特的设计和高性价比，在激烈的市场竞争中占据了一席之地。

    也许斯柯达这个品牌并没有大众汽车那么家喻户晓，但这个来自捷克的汽车品牌其实已经经历了120年的发展历程，比它的老东家大众汽车要早了近半个世纪，甚至能与汽车鼻祖——奔驰的历史不相上下。

    如今，斯柯达汽车公司的收入占捷克国内生产总值近4%，出口额占捷克总出口额的10%，解决了4%捷克劳动者的就业。在全世界范围，斯柯达的生产线遍布7个国家，销售网络覆盖全球103个市场；2014年全球销量超过100万辆，2018年预计将超过150万辆。今天，我们就来聊聊这支绿色飞箭的故事。

    一切都要回到120年前，此时的捷克王国虽然处在奥匈帝国的统治下，但是捷克的工业制造水平一直在欧洲位居前列，其机械制造、冶金、矿产、纺织、木材加工、玻璃制造等行业在中欧地区相当领先。1895年，捷克商人瓦茨拉夫·克莱门特（Vaclav Klement）和机械师出身的瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）创建了一家机械制造公司，两人以各自姓氏的首字母的组合L&K作为公司的名称。

    L&K公司最初以生产和维修自行车为业，两人为了不忘被奥匈帝国吞并奴役的耻辱，将其产品商标定名为“Slavia”（在捷克语中，Slavia是“奴隶”的意思）。

    之所以选择自行车作为公司的主打产品，一方面是捷克拥有比较先进的机械制造水平，另一方面据传也是创始人瓦茨拉夫·克莱门特被德国自行车制造商羞辱的经历：克莱门特自己的德国产自行车因机械故障只能送回德国原厂修理，而一同寄去的用斯拉夫文书写的求助信却被德国厂家这样回复：“请用我们看得懂的文字写。”意在斯拉夫语已经随着捷克被奥匈帝国吞并而消亡，于是克莱门特一气之下决心自己制造自行车。

    L&K公司的Slavia牌自行车因其过硬的质量很快便在市场站稳脚跟，3年后，L&K公司开始生产摩托车。当时的摩托车基本上是由自行车增加小型内燃机作为动力，跟现在的燃油助动车差不多。L&K公司制造的摩托车质量非常好，但由于捷克国内的市场有限，因此从一开始，L&K就考虑出口摩托车产品。克莱门特是一个精明的善于推销的商人，1900年，他只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录，打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是相当大一笔订单。

    随着公司技术设备和资金的积累，再加上二十世纪初汽车工业的蓬勃发展，L&K公司在1905年开始生产四轮汽车。

    L&K公司的第一辆汽车被命名为Voiturette（意为小型汽车）A型车。这是一辆双座敞篷四轮汽车，采用前置后驱的结构，一台V2发动机，排量1.005L，输出功率5kW（6.7Ps），最高时速40km/h。年产量在44至123辆之间。

    从1906年开始，L&K公司开始生产A、B、C 、D 、E型等不断改良的汽车。为了开拓海外市场，L&K公司实施了积极的贸易政策，开始向俄罗斯、英国甚至新西兰、日本（L&K G2专为日本东伏见宫依仁亲王打造）等稀有市场出口。除此之外，L&K公司还生产公共汽车、发动机和农业机械等。L&K公司成为一个以工业机械为主的的现代制造企业。

    1908-1911年间，L&K公司生产的Type G型车，有多种车型，如优雅型、运动型，共计102辆。它采用排量为1.55L的四缸发动机，输出功率11kW（14.8Ps），最高时速55-62km/h。