值得肯定的是，BZ3的仪表台、门板内侧的上部，均使用了搪塑工艺，软质材料的包裹，让整个内饰在品质上获得极大提高。仪表台以及内饰中使用的镀铬装饰条，均采用亚光设计，既实用又不张扬，充分体现了追求平衡的设计理念。
仪表台上的出风口造型较为规整
仪表台上的出风口造型也较为规整，较宽的长方形设计，目的是将仪表台上各出风口在视觉上连成一线，来获得整体的视觉效果。
BZ3将搭载一块集中式的多媒体触屏
BZ3将搭载一块集中式的多媒体触屏，中控台上诸多功能按键会被集成在触屏中，这样做的好处是，既美观大方，又便于用户进行操作。另外，这台高度集成各项功能的多媒体屏，是全系标配的，这在同级中占有非常明显的优势。
BZ3的座椅使用两种面料的拼接设计
座椅的设计同样是在舒适和动感之间寻找平衡的结果，BZ3的座椅线条舒缓，包裹性好，将使用两种织物面料，完成拼接设计。
据了解，BZ3前期将使用米灰色和黑色内饰颜色，以便满足消费者的不同需求，不排除后期正式上市时会增加内饰颜色的情况。
在内饰材质的运用上，BZ3均严格按照PSA集团标准来执行，车内环保标准高于目前的行业标准。
四、BZ3设计团队介绍
胡冰洋 BZ3的外观设计师
BZ3外观中国设计师：胡冰洋，外饰创意设计师，就职于PSA上海研发中心，毕业于广州美术学院，曾在学生生涯期间获得第一届cardesignnews award china汽车设计大赛最佳外观设计奖第一名（全场最高分），以及最佳内饰设计奖提名，自2011年加入PSA四年时间内，已经有三辆量产车经验。
张港霞 BZ3的内饰设计师
BZ3内饰中国设计师：张港霞，资深色彩及装饰设计经理，就职于PSA标致雪铁龙亚洲运营研发中心。毕业于东华大学（前中国纺织大学），学习艺术与设计专业（偏重于织物设计）硕士学历。曾担任上海大众设计中心，色彩及装饰设计主设计师。
早在2012年初就开始了BZ3的设计
BZ3的研发过程：最初以市场调研为导向，2012年初开始描绘设计草图，2014年车辆造型收尾。BZ3设计之初在法国制作模型，最终的泥塑模型在PSA上海研发中心完成。
编辑点评：东风雪铁龙BZ3很快就会与大家见面，预计在九月初，将会在中国全球首发。届时这辆全新中级车的参数、配置将会放出。新车预计将于今年年底上市，对于东风雪铁龙的一款全新车型，我们是十分期待的，具体它会有怎样的表现，我们也将拭目以待。
2月18日，腾势2025款N7上市，售价区间25.98万-28.98万元，顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫，全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅，搭配全新刀锋式轮毂，回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版（DiPilot300），全车配备33个传感器和Orin-X芯片，可实现高快+城市领航，应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
作者：爱卡汽车
52025-02-18
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统，包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus（支持巡航辅助、过红绿灯）、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，搭载峰值功率231kW的七合一后电驱，四驱版满电零百加速4.9s，CLTC综合续航1050km。
作者：爱卡汽车
52025-02-18
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了？来，我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了，里面的车图咱们就忽略，一般这种活动公司出方案不可能用实车，都是替代照片。主要说这个名字，叫i8应该没跑了！
作者：爱卡汽车
52025-02-18
新车预售16.28万-21.98万，入门版比纯电便宜3.31万，比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器，CLTC工况综合续航1645km，支持2.4C峰值充电倍率。
作者：爱卡汽车
42025-02-18
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售，3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造，全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选，长、高分别较燃油版增加40mm、8mm，升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃，尾部造型更平了，采用新贯穿式灯组和可发光Logo，后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。
作者：爱卡汽车
22025-02-18
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