各种没想到 调侃2015上半年的车市异象

    ●全国新能源：电动销量增长猛

    全国乘用车产销量下降的同时，2015年有匹黑马正在飞速前进。两三年前，新能源车离普通消费者的距离还很远。然而今年，新能源车无论在新车型、销量方面都有着巨大的增长。车型方面，既有经济实惠的北汽EV系列车型；又有高大上的宝马530Le；还有惊爆消费者眼球的比亚迪唐。

北汽EV160是经济实惠的选择

    产销上，今年1-5月，新能源汽车累计生产达5.36万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，纯电动乘用车生产达2.58万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力 乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9248辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产4761辆，同比增长58%。

宝马530Le在上海可免牌照费

    那么什么原因让新能源车的增长如此快呢？第一个答案就是政策，中国在推广新能源车这件事上下了不少力气。从国家和地方的新能源车补贴，到现在的免购置税。一项又一项的有利政策都让新能源车更加实惠，并且对于迫切需要通勤工具的家庭还能实现想买就买，不愁牌照的优越性。下面是今年新能源车的几项优惠政策：

    由于我国新能源车的国家补贴采用的是逐年递减的政策，所以2015年的国家补贴相较2013年下降了10%。2015年新能源补贴金额在3.15万-18.0万元间，其中电动车补贴为3.15万元-5.40万元。

    地方政府除了补贴以外，还各自推出了购买新能源汽车的鼓励政策。北京地区实行单独摇号，从目前摇号情况来看，中签率还是非常高的。另外，北京地区从2015年6月1日开始，纯电动车小客车上路不限行。上海地区则是免费发放专用牌照，不过需要消费者提前准备自用充电桩安装证明等资料。另外，对于直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，将再给予2000元/辆的财政补助。

    广州地方政府对新能源车的鼓励政策包括了上路不限行，同时优先办理牌照，上牌时直接发放机动车环保合格标志。深圳则是路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴政策，同时当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。

    免征购置税

    为了继续鼓励个人购买新能源车，国家在2014年9月1日至2017年12月31日期间实施对于部分电动车免征购置税的政策。2015年5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，共有330款新能源车型入选，纯电动车型有26款乘用车入选，包括北汽EU200、比亚迪e6和e5、东南汽车V5菱致等。

便利性提升也是新能源车增长的一大原因

    另外，充电设施逐步完善也成为新能源车热销的另一大原因。之前停车场无充电桩、公用充电站不营业、各个系能源车充电接口不统一等问题都成为系能源车发展的阻碍。近年来，随着公用充电桩的增加、充电站运营状况良好等因素，使用便利性的提升也成为新能源车飞速发展的另一大因素。

    ●出现质量问题：故障反馈好奇怪

    说了这么多市场中的异象，咱们再来看看汽车厂家与普通消费者之间的恩怨情仇。购车之后，一单有消费者遇到难以解决的重大问题，厂家和4S点都会互踢皮球。问题不闹大，厂家很难真正低下头为消费者解决问题。下面就让我们来聊聊在遇到问题时，汽车厂家的各种表现。

厂家面对车辆故障，会有很多奇怪的反应

   之前，国内一位独立媒体人发布了有关哈弗H9越野时变速箱的问题在汽车圈内掀起了轩然大波。该媒体人称，变速箱在手动模式下，选择低速四驱挡位，H9下坡时变速箱在发动机到达一定转速会自动升档，上坡时发动机到达一定转速变速箱也会自动升档，越野时会发生危险。

在产品缺陷方面，哈弗给大家上了一堂课

    作为偏向越野的硬派SUV，哈弗H9的这种表现让喜欢该车的车迷和消费者一片哗然。本想着买一款出自中国品牌的高端、硬派、偏向越野的SUV车型，去没想到该车的变速箱标定出现问题。不过长城汽车的反应够快、态度够好，下面就让我们来看看长城汽车发布的声明：

    前段时间，哈弗H9在4L手动模式下变速箱自动升档的视频引发了网友热议。日前，长城官方发表声明，会对极限越野爱好者的需求，立即进行分析并提出方案，在确定可行、可靠后，将会发布升级版控制策略，为有极限越野需要的车主进行升级。

    哈弗H9是以豪华多功能SUV为目标而进行的研发，其较高的性价比，受到国内越野爱好者的关注，为了满足更广泛用户的需求，在车辆的通过性及控制策略的设定上，兼顾考虑了安全、可靠、舒适及多用途功能。但是在一些极端情况下，当设置成4L手动模式时，发动机会在超过3200转时，变速器自动切换至相邻高档位。

    长城方面表示，其H9的换挡策略比较侧重平顺性，上述问题的出现并未充分满足极限越野爱好者的需求。在越野路况下，长城官方推荐，使用全地形模式以降低对驾驶员经验的依赖。在越野下陡坡路况，建议启动陡坡缓降程序。因为在大多数情况下，此程序相比单纯的人为操作，更有利于保证安全。而且还特意提醒广大车主，在新的控制策略发布前，请按照使用手册中推荐的方式进行驾驶，以确保车主的安全与使用便利。

    长城官方的这次表态，不仅能听取消费者宝贵的意见，而且能在短时间内给予用户正面的回复，并提出相关的修改措施。相信这种举动不仅能让消费者更加信任这个品牌，而且对哈弗产品的完善和提升都会起到很大的帮助。

    长城的表态不得不让我想起某些合资品牌在车辆出险质量问题时的恶略态度。甲品牌的车型发生多起后悬挂断裂的案例后，该厂家声明称是部分人士造谣，并要追究造谣者的刑事责任。最后，该厂家不得不承认产品缺陷召回，并多次道歉。乙品牌同样对前悬挂羊角缺陷视而不见，在全国消费者与厂家死磕多个月后，最终厂家承认产品缺陷并召回。

    作为汽车厂商，车辆出现质量问题不可怕，可怕的就是糊弄消费者，把消费者的生命当做儿戏。作为消费者，买到有缺陷的车辆投诉无门，4S店和厂家互踢皮球，只有联合多名车主进行“堵门”和“大闹发布会”等行为后，才能引起厂家的重视。